DAS UNSCHLAGBARE AGM-DOPPEL FÜR HOCH ELEKTRIFIZIERTE KFZ
RUNNING BULL & RUNNING BULL BackUp

RUNNING BULL - STARK DURCH ABSORBING GLASS MAT-TECHNOLOGIE
AGM* steht für die Verwendung von Glasvliesmatten in der Batteriekonstruktion. Diese effiziente Technologie ist die logische Weiterentwicklung der Blei-Säure-Batterie und ermöglicht ein flexibleres, breiteres Energiemanagement in modernen Fahrzeugen. Das hilft entscheidend mit, den CO2 Ausstoß und Spritverbrauch zu senken. Das AGM-Kraftpaket Running Bull besticht durch verbesserte Kaltstarteigenschaften, extrem erhöhte Rüttelfestigkeit und eine dreimal längere Zyklenlebensdauer als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Dazu kommt absolute Wartungsfreiheit durch das geschlossene
System und höchste Sicherheit gegen Auslaufen.
Aufgrund der höheren Leistungsstärke gegenüber herkömmlichen Batterien ist das Haupteinsatzgebiet der Running Bull in KFZ mit hohem Energiebedarf. Hier liefert sie flexible Kraft für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System, Oberklasse-PKW, Rettungsfahrzeuge, Taxi, Camping-Fahrzeuge oder nachträglich aufgerüstete Fahrzeuge (Soundsystem, Standheizung, TV-/Telekommunikation).

BEIM NACHRÜSTEN MIT RUNNING BULL BITTE BEACHTEN:
• Maximale Ladespannung darf 14,8 Volt nicht überschreiten! Daher immer die Auslegung des Generators im KFZ überprüfen.
• Nur spannungsgeregelte Ladegeräte mit IU-Kennlinie und AGM/GEL Ladeprogramm verwenden.
• Die Verschraubungen der Running Bull nicht öffnen! Öffnen führt zu Ungleichgewicht von Wasserstoff-Sauerstoff-Verhältnis und Leistungseinbußen.
• Nachrüsten der Running Bull ausschließlich durch den Fachbetrieb.

KRAFTVOLLE UNTERSTÜTZUNG:
RUNNING BULL BackUp:
Die Running Bull BackUp verfügt über dieselbe richtungsweisende Batterie-Technologie, wie die „große“ Running Bull. Selbst tiefe Entladungen sind für diese neuen AGM Batterien kein Problem. Running Bull BackUp kommt vorrangig als Unterstützung der Starterbatterie in Kraftfahrzeugen mit hohem Energiebedarf oder extrem hohem Energiebedarf zum Einsatz.

Das sind zum Beispiel Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen oder elektrischen Lenkungen.

Da die Batterien für solche Anforderungen stark zyklisiert werden liegt die Entscheidung für die moderne AGM Technologie auf der Hand. Für den Batteriefachbetrieb ergibt sich aus der Marktsituation ein neues Absatzpotenzial. Denn dem Pionier Mercedes, der zu Beginn des Jahres 2000 seine S-Klasse mit Unterstützungsbatterie auslieferte, folgten Citroen mit dem C3 und kurz danach auch andere Hersteller wie Volvo und BMW – Tendenz stark steigend.

* AGM = absorbent glass mat, die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden.