Running Bull AGM
AGM 530 34
RUNNING BULL AGM
AGM FÜR START/STOPP-FAHRZEUGE
MIT ENERGIERÜCKGEWINNUNG.
Mehr als 95 Prozent aller Neufahrzeuge werden heute mit einer Motor-Start/Stopp-Funktion ausgestattet sein, um mit nachhaltigen Verbrauchseinsparungen und Emissionssenkungen die CO2-Einsparungsziele auf EU-Ebene zu erreichen. In diesen umweltfreundlichen Fahrzeugen kommen grundsätzlich zwei unterschiedliche Systeme von Starterbatterien zur Anwendung: AGM (Absorbent Glass Mat) und EFB (Enhanced Flooded Battery). Der Einsatz der entsprechenden Technologie ist im Wesentlichen von der Sprit- und CO2-Ersparnis, die erzielt werden soll, abhängig.
Die AGM-Technologie wird vor allem bei Start/Stopp-Systemen mit höchstem Energiebedarf und Bremsenergierückgewinnung eingesetzt.
Vorrangig bei Mittel- und Oberklassefahrzeugen bis hin zur Luxusklasse ist hier die Running Bull AGM Batterie die optimale Lösung.
TECHNISCHE DATEN UND INFOS
- Ventilregulierte Vliesbatterie (VRLA)
- Angebot von 8 Typen von 30 Ah bis 105 Ah Kapazität
- Bis zu 360.000 Motorstarts
- Doppelte Zyklenfestigkeit im Vergleich zur Langzeitentladebatterie Energy Bull: höchste Einstufung M3 gemäß EN 50342-1
- Dreifache Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien: höchste Einstufung M3 gemäß EN 50342-1
- Auslaufsicher dank im Glasvlies gebundenem Elektrolyt (Absorbent Glass Mat)
- Absolut wartungsfrei dank Rekombinationstechnik
- Höchste Rüttelfestigkeit V3 gemäß EN 50342-1
- Höchste Startleistung dank sehr niedrigem Innenwiderstand
- Einbau in Seitenlage möglich (max. 90° Neigungswinkel)
- Flexibler Einsatz als Starter- und Bordnetzbatterie
Aktueller Einsatzfall im Bereich Baumaschinen
Running Bull AGM 530 30 und 530 34 sind die passenden Starterbatterien in diversen Minibaggern, z. B. CAT Caterpillar 301.7D LJ8 · LJD - 300.9D DW2 · LJ2 · LJM · TGP.
AGM Rüttel- und Zyklenbelastung, kalte Winter und heiße Sommer, generell der harte Baustelleneinsatz sind eine Megabelastung für jede Starter- und Bordnetzbatterie im Baumaschinenbereich (Bagger, Grader, Radlader, …)!
Ganzjahresbetrieb – der Klimawandel macht es möglich!
Erschwerend kommt hinzu, dass in milden Wintern auf immer mehr Baustellen Dauerbetrieb herrscht.
Es gibt kaum mehr einen Maschinenstillstand, mit Einwinterung der Baumaschinen und Anschluss der Batterien an ein Ladeerhaltungsgerät.
Technische Details
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