Running Bull EFB
EFB 555 15 ASIA
RUNNING BULL EFB
EFB PARA VEHICULOS CON SISTEMA START-STOP
SIN RECUPERACIÓN DE LA ENERGÍA.
La tecnología EFB se usa, sobre todo, en sistemas de arranque y parada que consumen mucha energía.
La batería Running Bull EFB es la solución idónea sobre todo para vehículos pequeños hasta para los de gama intermedia-alta.
NUEVAS baterías de arranque y parada con tecnología EFB.
Banner amplía el surtido de baterías Running Bull EFB para enfrentarse a los retos del futuro.
Especiales para turismos europeos.
Hay tres baterías EFB nuevas en el surtido, todas ellas disponibles desde la primavera de 2018.
Dos modelos superventas sobre todo para modelos Ford con función de arranque/parada (ECOnetic):
EFB 565 12 (Carcasa T6/LB3: 65 Ah/650 A EN)
EFB 575 12 (Carcasa T7/LB4: 75 Ah/730 A EN)
Se combinan con otro modelo superventas y son aptas para numerosos modelos de arranque y parada de distintos fabricantes europeos de turismos:
EFB PRO 585 11 (Carcasa H7/L4: 85 Ah/780 A EN)
Especiales para turismos asiáticos.
Como uno de los principales fabricantes europeos de baterías, Banner incorporó en el año 2014 modelos de baterías asiáticos a su serie Running Bull EFB en el surtido. Así, se satisfacen las especificaciones de los fabricantes de automóviles asiáticos, quienes integran esta clase de baterías en sus modelos de arranque y parada originales.
A los modelos conocidos y ya disponibles EFB 565 00 (número nuevo 565 15), EFB 565 01 (número nuevo 565 16) y EFB 595 00 (número nuevo 595 15) se suman tres nuevas baterías superventas. Todas ellas presentan la tecnología EFB con revestimiento de fibra de vidrio en el separador, una tapa soldada por fricción con desgasificación central y protección contra reencendido integrada.
A continuación, presentamos un breve resumen de los tres modelos EFB asiáticos nuevos:
EFB 538 15 (Carcasa 35NS/B19: 38 Ah/400 A EN)
EFB 555 15 (Carcasa 45NS/B24: 55 Ah/460 A EN)
EFB 570 15 (Carcasa D26: 70 Ah/680 A EN)
Disponibles a partir de la primera o, a más tardar, del verano de 2018.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS E INFORMACIÓN
- Oferta de once modelos de entre 38 Ah y 95 Ah de capacidad
- Revestimiento de fibra de vidrio en el separador y formulación especial de la masa activa
- Duración de ciclo doble en comparación con las baterías de arranque convencionales; clasificación M2 según EN 50342-1
- Elevada resistencia a las vibraciones V3 conforme a la norma EN 50342-1
- «Carbon loaded»: los aditivos de carbón consiguen reducir considerablemente el tiempo de carga
- La tapa Double Top ofrece una protección contra fugas y operativa máxima
- Totalmente exenta de mantenimiento gracias a la moderna tecnología de calcio de la rejilla
Las baterías EFB están diseñadas principalmente para coches con funciones de arranque y parada y grandes necesidades de energía. Las baterías húmedas convencionales ya no pueden cumplir estos requisitos. Directamente junto al bloque motor (motor de combustión), la batería EFB más resistente al calor -con cubierta de protección térmica instalada- es preferible si ya venía instalada de fábrica como batería original. Los coches con un gran número de consumidores eléctricos adicionales, como los calefactores auxiliares instalados posteriormente, también se benefician de la mayor estabilidad de ciclo de las baterías EFB.
Es bueno saberlo. Cada vez más coches eléctricos están equipados con baterías de alimentación de a bordo de 12 V con tecnología EFB, o se puede realizar una actualización en cuanto a la tecnología de la batería.
¡Consejo de Banner! Las baterías EFB también son ideales para vehículos con mayores requisitos energéticos, como taxis y vehículos de emergencia de diversas organizaciones de luz azul.
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