Banner AKKUMULÁTOR-TUDÁSBÁZIS

ÚTMUTATÓ

AUTÓAKKUMULÁTOROK TÖLTÉSE – ÍGY CSINÁLJA HELYESEN!

A gyakori rövid távú közlekedés, a gyakori megállás és elindulás, a mínuszok és a kiegészítő elektromos fogyasztók csökkentették az akkumulátor indítási teljesítményét. Az akkumulátor meghibásodásának elkerülése érdekében azt legalább tavasszal és ősszel fel kell tölteni. Legjobb, ha a külső rátöltést mindig összekötjük a gumiabroncsok cseréjével. Megmutatjuk, mire kell odafigyelnie jármű akkumulátorának feltöltésekor.

A gyakori rövid távú közlekedés, a rendszertelen vezetési profilok gyakori megállással és elindulással kombinálva, a naponkénti hidegindítás az elmúlt tél rendkívül alacsony hőmérsékletei mellett, a kiegészítő elektromos fogyasztók, mint például az ülésfűtés, az állóhelyzeti fűtés, illetve a hátsó szélvédő fűtés és sokan takarékos üzemmódban vezetnek, minden egyes indítást és utat követően egyre jobban csökkentették az akkumulátor energiaszintjét.

Ne sajnálja akkumulátorától az extra adag külső rátöltést!

Milyen töltőkészülékre van szükség?
Általánosan érvényes, hogy a teljesen automata töltők (maximum töltőfeszültség: 14,8 V) kiválóan alkalmasak a járműben lévő akkumulátor töltésére. Ezek a készülékek teljesen automatikusan végzik a töltési folyamatot. Az akkumulátor kapacitásától függően a következő töltőkészülékeket ajánljuk:

Max. 72 Ah akkumulátorokhoz – Banner Accucharger 12 V, 3 A
Max. 130 Ah akkumulátorokhoz – Banner Accucharger 12 V, 6 A Recovery
Max. 230 Ah akkumulátorokhoz – Banner Accucharger 12 V, 10 A Recovery

Ezen kívül az akkumulátorfeszültség időszakos ellenőrzéséhez a BBT DBA – Digital Battery Analyser akkumulátortesztert ajánljuk

Általánosságban érvényes az akkumulátor töltésére:

A nyugalmi feszültséget feltétlenül meg kell mérni akkumulátorteszterrel vagy feszültségmérővel. Ügyeljen arra, hogy az akkumulátort azonnal fel kell tölteni, amint nyugalmi feszültsége eléri a 12,5 V-os határértékét. Ahhoz, hogy akkumulátorteszterrel vagy feszültségmérővel meg lehessen mérni a nyugalmi feszültséget, a (generátorral végzett belső, illetve a töltőkészülékkel végzett külső) feltöltést követően kb. 5 órát kell várni, illetve legalább 1 órán keresztül nem szabad az akkumulátort kisütni.

Jó tudni: A Banner Accuchargerrel történő töltésfenntartás során az akkumulátort a teljes feltöltés után időszakosan kis árammal töltjük fel, hogy kompenzáljuk az akkumulátor önkisülését! Pontosan ezért egyáltalán nem szól semmi ellene a hosszabb ideig tartó csepptöltésnek, ha Banner Accucharger töltőt használ. Egyszerűen ideális hosszabb időszakokra, amikor a járművet nem használják, vagy téli tárolásra.

In start-stop cars it is essential to observe the following
If recuperation is also operated in the start-stop vehicle (recovery of braking energy), the AGM or EFB battery works artificially at a lower state of charge of approx. 70% (SOC State Of Charge 70%). In older cars without start-stop function, the battery was always charged to 100% by the alternator. A charge deficit can occur relatively quickly in the start-stop-car and lead to partial or full discharge, even with an almost new battery, and starting problems are then naturally pre-programmed.

Please bear in mind: Especially in winter operation, below 0 degrees Celsius ambient temperature, the battery hardly absorbs any more charging current. At the same time, many power consumers are in operation, such as the rear window heater, seat heater, auxiliary heater and some others more! We are now completely ignoring the Economy (ECO) driving mode, which partially reduces the charging voltage to approx. 12.3V! SORRY, no more battery is charged in driving mode!

Banner HOW TO: Autóakkumulátorok helyes töltése Banner Accucharger 6 A Recovery töltővel

Autóakkumulátorok helyes töltése Banner Accucharger 6 A Recovery töltővel

Az Accucharger rögzítése az autóban
- Töltés előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét, és ha szükséges, töltse fel ioncserélt vagy desztillált vízzel legfeljebb a maximális savszintjelzésig, ill. a lemez felső széle felett 15 mm-ig.
- Az akkumulátor töltése közben az akkumulátor csavaros zárósapkái nem maradhatnak nyitva; a legjobb ismét lezárni azokat.
- Running Bull AGM/BackUp: Az AGM akkumulátorokat nem szabad felnyitni! Savsűrűség-mérése, illetve desztillált vízzel való feltöltés nem lehetséges, illetve nem szükséges.
Mire figyeljünk rakodáskor!

A piros csipeszt a pozitív pólusra, a feketét a testre csatlakoztassa.*
- Korszerű járműveknél ez az akkuérzékelő miatt is különösen fontos, mivel az érzékelő máskülönben nem ismeri fel a töltőáramot és lehetséges, hogy emiatt hibaüzenet jelenik meg. Még egyszer: a töltőáramnak át kell folynia az érzékelőn, máskülönben a vezérlőegység nem ismeri fel, hogy az akkumulátor fel lett töltve és legrosszabb esetben az „Újraindítás nem lehetséges” hibaüzenetet jeleníti meg.
- *Ez a javaslat már korábban is felmerült, akkor a negatív pólusra történő csatlakoztatás során fellépő szikraképződés miatt. (Test = valamely az akkumulátortól távolabb eső fém alkatrész).
Csatlakoztassa az Accuchargert a 230 V-os hálózati aljzathoz.
- A töltőt csak az akkumulátor csatlakoztatása után kapcsolja be.
- Töltőáramként a kapacitás egytizedét javasolt használni (pl. 44 Ah: 10 = 4,4 A töltőáram).
- Automata töltőkészülékek, például a Banner Accucharger esetén ez a beállítás automatikusan megtörténik.
Az automatikus töltés elkezdődik
- Az Accucharger automatikusan tölti az akkumulátort a javasolt töltőárammal.
- Töltés alatt a sav hőmérséklete nem haladhatja meg az 55°°C-ot. Ennek túllépésekor a töltést meg kell szakítani.
- Akkumulátortöltés kijelzése százalékban.
- 100%-os töltöttség esetén automatikus váltás csepptöltés üzemmódra.
- A töltés során biztosítani kell a szellőzést.
Az Accucharger áramtalanítása és leválasztása
- A töltés akkor fejeződik be, amikor az áram eléri a 0-t, illetve már nem csökken, vagy ha az automata töltő kikapcsol.

Bild 1 von 5

Banner Accucharger – a professzionális akkumulátortöltéshez és töltésfenntartáshoz. Egyszerű, teljesen automatikus, biztonságos és gyors.

überladung autobatterie, starterbatterie

A Banner Accucharger sorozatú automata töltő pontosan ezt akadályozza meg!
Az akkumulátor alul- vagy túltöltése a képen látható módon.

Mi történt itt?
Egy lemerült start-stop akkumulátor töltése, majd túltöltése egy garázsban, természetesen felügyelet nélkül, éjszakára, egy úgynevezett W karakterisztikájú műhelytöltővel (csökkenő áram növekvő feszültséggel = transzformátor karakterisztika).

A műhelytöltőnek csak egy feszültségkorlátozása van (gyakran csak kb. 15,5V-on !). A töltési folyamat során a feszültség (voltban) folyamatosan emelkedik, míg a töltési áram (amperben) folyamatosan csökken. A töltést mindig időben, kézzel kell leállítani a túltöltés, a túlmelegedés és az akkumulátor túlzott gázosodásának elkerülése érdekében!

PS: Az akkumulátorból hiányzik a gázmentesítő tömlő is az oxihidrogén helyes és biztonságos kisütéséhez!

Az optimális töltési feszültség röviden megjegyezve, külső töltők esetén.
Kérjük, vegye figyelembe az AGM akkumulátorok esetében:

A maximális töltési feszültség nem haladhatja meg a 14,8V-ot (feszültségállandó), a gázadási feszültség kb. 14,6V! Ezért mindig ellenőrizze az autóban lévő generátor kialakítását.
Csak olyan feszültségszabályozott töltőket használjon, amelyek legalább IU karakterisztikával és AGM/GEL töltőprogrammal rendelkeznek.

Kérjük, vegye figyelembe a hagyományos és EFB akkumulátorok (Ca akkumulátorok) esetében:

A maximális töltési feszültség nem haladhatja meg a 14,8 V-ot! Optimális kb. 14,6-max. 14,8V töltési feszültség minden kalcium akkumulátorhoz (Ca), a gázadási feszültség kb. 14,6V. A gázosodás jót tesz az elektrolit-keringésnek, ellensúlyozza az esetleges savas rétegződését, de némi vízveszteséggel jár!
A legjobb, ha legalább IU karakterisztikájú feszültségszabályozott töltőket használ.

Általánosságban érvényes:

A teljesen automata töltők (maximális töltőfeszültség: 14,8 V) kiválóan alkalmasak a járműbe szerelt akkumulátor töltésére. Ha az Ön által használt töltő automata üzemmódban 14,8 V-nál magasabb feszültséggel dolgozik, az akkumulátort feltétlenül le kell választani a fedélzeti elektronikáról, illetve ki kell szerelni a járműből. Legrosszabb esetben a túlfeszültség akár a beépített vezérlőegységeket is tönkreteheti, és az ebből eredő kár óriási lenne!

Kérjük, vegye figyelembe a töltő típusát. A jármű, illetve a töltőkészülék gyártójának használati útmutatójában sokszor értékes tippeket találhat a járművön belüli töltéssel kapcsolatban!

Az összes felsorolt érték +25° C-os szobahőmérsékletre vonatkozik. Figyelem: eltérés esetén a hőmérséklet kiigazítására van szükség.

Kérjük, vegye figyelembe:

Ha a járművet rekuperációra (fékenergia visszanyerésére) is használják, ahogyan ez számos start-stop autómodellnél előfordul, az AGM vagy EFB akkumulátor mesterségesen alacsonyabb töltöttségi állapotban működik (SOC töltöttségi állapot kb. 70%). A külső időszakos teljes töltés valóban optimális!

Újratöltési folyamat a gépkocsiban és a motortérbe nem beszerelt akkumulátor!Egyes autómodelleknél az akkumulátor a csomagtartóba, ritkábban a belső térbe vagy az utastérbe van beépítve. Az akkumulátor pólusait ma már egyre nehezebb elérni a felcsíptetett biztosítékdoboz vagy hasonló miatt, éppen ezért ezekben az autókban a pozitív és negatív jump-start csatlakozó a motortérben található. Vigyázat! Ha rendelkezésre áll, a legjobb, ha a motortérben lévő jump-start csatlakozókat használja a feltöltéshez (és a jump-starthoz). Tehát mindig a segítséget igénylő járműben lévő jump-start csatlakozó piros pozitív érintkezőjét használja a töltőhöz, ne az akkumulátor pozitív pólusát, majd a segítséget igénylő járműben lévő jump-start csatlakozó fém negatív érintkezőjét - ha nem áll rendelkezésre, akkor egyszerűen csatlakoztassa a földre. (Föld = csupasz fémpont a motortérben).

Ez is érdekelheti Önt

Accucharger, 3 A

Tökéletes általános töltőkészülék

Teljesen automatikus 8 fokozatú töltés automatikus csepptöltéssel. Szöveges LED kijelző útmutatóval és megjegyzésekkel.

Termék megtekintése

Minden az akkumulátorok gáztalanításáról

Kell-e használni gázelvezető tömlőt egy utastérben elhelyezett Banner akkumulátor esetén?

Igen, mindenképpen! Elmagyarázzuk, miért olyan fontos ez.

Cikk olvasása

Akkumulátorérzékelő – alkalmazás és működés

Milyen feladatot lát el az indítóakkumulátor negatív pólusán lévő érzékelő?

Az elektronikus akkuérzékelő (EBS vagy IBS, azaz intelligens akkuérzékelő) fontos része a jármű energiamenedzsmentjének. Az érzékelőnek köszönhetően az autó pontos információkat kap az akkumulátor állapotáról, megméri a hőmérsékletet és ennek megfelelően szabályozza a töltőfeszültséget és a töltőáramot.