Banner AKKUMULÁTOR-TUDÁSBÁZIS
TIPPEK ÉS TRÜKKÖK
AZ AKKUÉRZÉKELŐ ALKALMAZÁSA ÉS MŰKÖDÉSE
Az elektronikus akkuérzékelő fontos része a jármű energiamenedzsmentjének. Az érzékelőnek köszönhetően az autó pontos információkat kap az akkumulátor állapotáról, megméri a hőmérsékletet és ennek megfelelően szabályozza a töltőfeszültséget és a töltőáramot.
Az aktuális járműmodellekben tapasztalható, masszívan megnövekedett fedélzetiáram-folyás, különösen pedig az olyan mikrohibrid alkalmazások, mint a start/stop és a rekuperációs (= fékenergia-visszanyeréses) rendszer, új követelményeket támasztanak az autóakkumulátorokkal szemben. Szabadon futás (coasting) alatt is egyre gyakrabban töltik az akkumulátort a mozgási energia elektromos energiává alakításával.
Az érzékelő alkalmazása és működése
Az energiamenedzsment rendszer az akkuérzékelőn keresztül folyamatosan olyan paramétereket észlel, mint a feszültség, az áram és a hőmérséklet. A mért értékek alapján olyan fontos adatokat számít ki, mint a töltésszint (SOC, State Of Charge), a működési állapot, az előrelátható indítási képesség (SOF, State Of Function) és az általános állapot, az akkumulátor öregedése (SOH, State Of Health) és még sok más érték.
A rendszer továbbítja az adatokat a fedélzeti számítógéphez. Ez aztán „döntést hoz” a jármű energiamérlegéről, szükség esetén korlátozza az olyan, kényelmi célt szolgáló fogyasztók használatát, mint az ülésfűtés vagy a klímaberendezés, kikapcsolja a start/stop funkciót, és ezekről a kijelzőn megjelenő üzenetekkel tájékoztatja a vezetőt. Ha a generátor végül megfelelően újratölt, a vezérlőegység automatikusan visszakapcsolja az összes fogyasztót és funkciót.
A felhasználói előnyökről röviden
A fő cél, hogy a motort lehetőség szerint mindig el lehessen indítani, így elkerülve a jármű működésképtelenségét. Ezenkívül az érzékelő az intelligens generátorvezérlést is támogatja, ily módon csökkenti a CO2-kibocsátást, üzemanyagot takarít meg és a környezetet is kíméli. Ha az adott akkumulátor nem hozza már a kívánt teljesítményt, a rendszer elmenti a „hibás akku“ üzenetet. Így, hogy a rendszer idejében figyelmeztet, tervezhetővé válik az akkumulátor cseréje.
Az ágazatspecifikus rövidítések rövid magyarázata:
BEM – akkumulátor-energiamenedzsment =
BMS – akkumenedzsment rendszer =
EEM – elektromos energiamenedzsment =
EMS – energiamenedzsment rendszer.
EBS – elektronikus akkuérzékelő =
IBS – intelligens akkuérzékelő.
SAM – jelrögzítő és -kiértékelő modul (vezérlőegység)
További rövidítések az Akku-ábécé című szakaszban találhatók.
Mire figyeljünk a töltéskor!
Csatlakoztassa a piros bilincset a pozitív pólushoz, a fekete bilincset pedig a földeléshez*
- A modern járműveknél ez az akkumulátor-érzékelő miatt különösen fontos, mivel ellenkező esetben az érzékelő nem tudja megfelelően érzékelni a töltőáramot, és hibaüzenetet generálhat. Még egyszer: A töltőáramnak át kell haladnia az érzékelőn, különben a vezérlőegység nem fogja tudni, hogy az akkumulátor feltöltődött, és legrosszabb esetben a "Restart not possible" (Újraindítás nem lehetséges) üzenetet fogja jelenteni.
- *Ezt az ajánlást korábban is tették a negatív pólus érintésekor fellépő szikrázás miatt. (Földelés = csupasz fémpont az akkumulátortól távolabb).
- Mindezeket az információkat is figyelembe kell venni az ugrásszerű indításhoz!
Ez is érdekelheti Önt
Running Bull EFB
Nagy energiafogyasztású, start/stop rendszerű járművekhez