Lithium umrüsten: Was Sie beachten müssen
Warum die Lichtmaschine nicht einfach mithält.
Eine Bootsbatterie auf Lithium umzurüsten ist schnell erledigt. Das Ladesystem mitzudenken, wird dabei gerne übersehen, und genau dort entstehen die Probleme. Vor der Umrüstung gehören drei Komponenten auf den Prüfstand:
das Landstrom-Ladegerät, der Solar-Laderegler und die Lichtmaschine.
Landstrom-Ladegeräte und hochwertige MPPT-Solarregler bringen ein Lithium-Ladeprofil heute meist schon werkseitig mit. Ist das Ladegerät an Bord älter als etwa fünf Jahre, lohnt ein Blick ins Datenblatt. Der eigentliche Knackpunkt liegt woanders.
Lichtmaschinen an Bord sind ursprünglich für den Automobilbereich konzipiert: Sie laden eine Starterbatterie nach und sind nicht darauf ausgelegt, über längere Zeit mit voller Leistung zu laufen.
Bei einer Blei-Säure-Batterie sinkt der Ladestrom von selbst, je voller sie wird. Eine Lithium-Batterie hat einen sehr geringen Innenwiderstand und zieht dagegen so viel Strom, wie die Lichtmaschine liefern kann, über deutlich längere Zeit. Ist die Lichtmaschine darauf nicht ausgelegt, entsteht Hitze, und die Leistung sinkt oder die Lichtmaschine nimmt vorzeitig Schaden.
Drei Wege, das zu lösen
Marine-taugliche Lichtmaschine einbauen: ausgelegt für dauerhaft hohen Stromausstoß, idealerweise mit Temperaturüberwachung, die die Leistung vor dem Überhitzen selbst reduziert.
Externen Lichtmaschinenregler ergänzen: steuert Erregerstrom und Temperatur direkt an, sodass eine Standard-Lichtmaschine mitspielt, ohne sich zu überhitzen. Der Mittelweg bei Aufwand und Kosten
DC-DC-Ladegerät ergänzen: zwischen Starterbatterie und Lithium-Bank eingebaut, lädt die Lichtmaschine die Starterbatterie wie gewohnt und das DC-DC-Ladegerät versorgt die Lithium-Batterien mit kontrolliertem Strom. So bleibt die Lichtmaschine geschützt, und die Lithium-Bank bekommt das Ladeprofil, das sie braucht.
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Ein Standard-Blei-Säure-Ladegerät lädt eine Lithium-Batterie nicht korrekt, weil die Ladeeinstellungen nicht passen. Achten Sie auf ein Ladegerät mit LiFePO4-Profil, das bei rund 14,4 V abschaltet.
Die erfolgreiche Umrüstung auf Lithium ist nicht nur eine Frage der Technologie, auch der Blick auf das gesamte Ladesystem ist wichtig. Wer diesen Schritt macht, schützt seine Lichtmaschine und hat an Bord eineEnergieversorgung, auf dieer sich verlassen kann.