¿QUÉ ES UNA CORRIENTE DE PRUEBA EN FRÍO?
La corriente de arranque en frío es una medida para una capacidad de arranque de una batería con temperaturas tan bajas como -18 °C.
1. DIN (siglas alemanas del Instituto Alemán de Normalización, organización registrada). DIN EN 50342
La prueba se realiza a –18 °C. El tiempo de descarga después de una descarga con la corriente de prueba en frío Icc con una tensión final de 7,5 deberá ser de al menos 10 segundos. Además, la batería debe cumplir con dos funciones más. El tiempo hasta 6 V de tensión final debería ser de:
Después de C1: t6V ≥ 90 segundos
Después de C2: t6V ≥ 150 segundos
2. SAE (norma americana)
La prueba se realiza a –18 °C. El tiempo de descarga con la corriente de prueba en frío hasta 7,2 V deberá ser de al menos 30 segundos.
3. IEC (siglas en inglés de la Comisión Electrotécnica Internacional) 95-1
La prueba se realiza a –18 °C. En caso de una descarga de una corriente de prueba en frío (Icc), la tensión después de 60 segundos deberá ser de al menos 8,4 V.
4. EN (norma europea) DIN EN 50342
La prueba se realiza a –18 °C. El tiempo de descarga después de una descarga con la corriente de prueba en frío Icc con una tensión final de 7,5 deberá ser de al menos 10 segundos. Además, la batería debe cumplir con dos funciones más. El tiempo hasta 6 V de tensión final debería ser de: después de C1: t6V ≥ 90 segundos Después de C2: t6V ≥ 150 segundos
Ya que las graduaciones especificadas vienen indicadas en inglés, es necesario ajustar las corrientes redondeando a la alta o a la baja:
< 200 A – Nivel 10 A
200 – 300 A – Nivel 20 A (220, 240, 260, 280 A)
300 – 600 A – Nivel 30 A (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)
600 – 800 A – Nivel 40 A (640, 680, 720, 760 A)
> 800 A – Nivel 50 A
¡A la hora de comparar baterías, tenga especialmente en cuenta la capacidad!
La capacidad (valor K o C) de una batería depende de la corriente con la que es descargada. La capacidad útil será mayor cuanto menor sea la corriente de descarga, es decir, cuanto mayor sea el tiempo de descarga. De forma inversa, esto quiere decir que, cuanto mayor sea la potencia de la corriente de descarga, menor será la capacidad disponible. El indicador «K» o «C» siempre indica el tiempo de descarga en horas.
¡Porque la capacidad es casi siempre más importante que el arranque en frío!
Un dato rápido: el enorme consumo energético de los vehículos modernos, baterías originales en ocasiones diseñadas con potencia insuficiente y consumidores de energía instalados a posteriori, desde la calefacción auxiliar al sistema de sonido.
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