CO SE ROZUMÍ POD POJMEM ZKUŠEBNÍ PROUD ZA STUDENA?
Startovací proud za studena je měřítkem startovací schopnosti baterie při velmi nízké teplotě -18 °C.
1. DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý ústav pro normalizaci) DIN EN 50342
Test se provádí za teploty –18 °C. Doba vybíjení musí po vybití zkušebním proudem za studena Icc při koncovém napětí 7,5 V činit přinejmenším ještě 10 vteřin. Kromě toho musí baterie splňovat další dva požadavky. Doba do koncového napětí 6 V musí činit:
Po C1: t6V ≥ 90 vteřin
Po C2: t6V ≥ 150 vteřin
2. SAE (norma používaná v USA)
Test se provádí za teploty –18 °C. Doba vybíjení zkušebním proudem za studena na 7,2 V musí být přinejmenším 30 vteřin.
3. IEC (International Electrotechnical Commission) 95-1
Test se provádí za teploty –18 °C. Při vybíjení zkušebním proudem za studena (Icc) musí být po 60 vteřinách hodnota napětí ještě přinejmenším 8,4 V.
4. EN (evropská norma) DIN EN 50342
Test se provádí za teploty –18 °C. Doba vybíjení musí po vybití zkušebním proudem za studena Icc při koncovém napětí 7,5 V činit přinejmenším ještě 10 vteřin. Kromě toho musí baterie splňovat další dva požadavky. Doba do koncového napětí 6 V musí činit: Po C1: t6V ≥ 90 vteřin Po C2: t6V ≥ 150 vteřin
Jelikož jsou normou EN definována předepsaná stupňování, je třeba proudy upravit zaokrouhlením směrem nahoru resp. dolů:
<200 A – stupňování po 10 A
200 – 300 A – stupňování po 20 A (220, 240, 260, 280 A)
300 – 600 A – stupňování po 30 A (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)
600 – 800 A – stupňování po 40 A (640, 680, 720, 760 A)
> 800 A – stupňování po 50 A
Při srovnávání baterií věnujte pozornost především jejich kapacitě!
Kapacita (hodnota K nebo C) baterie závisí na proudu, jímž je tato vybíjena. Čím nižší je vybíjecí proud, tj. čím delší je doba vybíjení, tím vyšší je využitelná kapacita baterie. A naopak to znamená, že čím vyšší je intenzita vybíjecího proudu, tím nižší je dostupná kapacita. Hodnota za značkou „K nebo C“ udává dobu vybíjení vždy v hodinách.
Kapacita je totiž většinou důležitější než studený start!
Stručně k některým skutečnostem: značně zvýšené energetické nároky moderních automobilů, někdy až příliš nízko dimenzované originální baterie, dodatečně integrované spotřebiče od přídavného topení až po audio systém.
Mohlo by Vás rovněž zajímat