Banner AKKUMULÁTOR-TUDÁSBÁZIS
AKKUMULÁTOR-TUDÁSBÁZIS
SOROS KAPCSOLÁS ÉS PÁRHUZAMOS KAPCSOLÁS –
EZ A KÜLÖNBSÉG
Az akkumulátorok összekapcsolása hatással van a feszültségre, illetve a kapacitásra és a hidegindításra.
Soros kapcsolás
összeadódó feszültségek
Soros kapcsolás esetén az egyes akkumulátorok feszültsége összeadódik. 24 V-os fedélzeti hálózat létrehozásához két 12 V-os akkumulátort kell sorba kapcsolni.
Kérjük, vegye figyelembe:
- Mindkét akkumulátornak azonos típusmegjelölésűnek kell lennie.
- Mindkét akkumulátornak nagyjából hasonló korúnak kell lennie.
- Mindkét akkumulátornak hasonló töltöttségűnek kell lennie.
- Az összekötő vezetékeket megfelelően kell méretezni, és a lehető legrövidebbnek kell lenniük.
- Mindig mindkét akkumulátort cserélje ki!
Amennyiben nem tartja be a fenti javaslatokat, soros kapcsolás esetén az egyes akkumulátorok eltérő belső ellenállása miatt a feszültség megoszlása sem lesz egyenletes, így a töltési és a kisütési fázisban aszimmetrikus lesz a terhelés.
Ha az aszimmetria elkerülhetetlen (az akkumulátorok eltérő hőmérséklete vagy 12 V-os részterhelések miatt), javasolt a Charging Equalizer használata. Ez az eszköz egyenletesre állítja be az akkumulátorok töltőfeszültségét.
Kérjük, vegye figyelembe: A jármű töltőfeszültségének ellenőrzésekor az egyes akkumulátorok feszültségét is ellenőrizni kell!
Párhuzamos kapcsolás
összeadódó kapacitások és hidegindító áramok
Párhuzamos kapcsolás esetén az egyes akkumulátorok kapacitása, valamint a hidegindító áramok összeadódnak.
Kérjük, vegye figyelembe:
- Mindkét akkumulátornak azonos típusmegjelölésűnek kell lennie.
- Mindkét akkumulátornak nagyjából hasonló korúnak kell lennie.
- Mindkét akkumulátornak hasonló töltöttségűnek kell lennie.
- Az összekötő vezetékeket megfelelően kell méretezni, és a lehető legrövidebbnek kell lenniük.
- Mindig mindkét akkumulátort cserélje ki!
Amennyiben nem tartja be a fenti javaslatokat, az egyes akkumulátorok eltérő belső ellenállása miatt az áram megoszlása sem lesz egyenletes, így a töltési és kisütési fázisban aszimmetrikus lesz a terhelés.
Párhuzamos kapcsolás esetén az akkumulátorok között részben nagy kiegyenlítő áram folyik. Amennyiben szerkezetileg lehetséges, csak egy, nagyobb kapacitású akkumulátor használata javasolt.
Soros és párhuzamos kapcsolás kombinálva!
Mi történik pontosan?
Soros kapcsolás - hozzáadott feszültségek
A soros áramkör esetén az egyes akkumulátorok feszültségei összeadódnak. Ahhoz, hogy 24 V-os fedélzeti áramellátást lehessen megvalósítani, két 12V-os akkumulátort kell sorba kötni.
Párhuzamos csatlakoztatás - többletkapacitás és hidegindítási áram
Párhuzamos kapcsolás esetén az egyes akkumulátorok kapacitása és hidegindítási árama összeadódik.
Kérjük, vegye figyelembe:
- Minden akkumulátornak azonos típusjelöléssel kell rendelkeznie.
- Minden akkumulátornak körülbelül egykorúnak kell lennie.
- Minden akkumulátornak azonos töltöttségi állapotban kell lennie.
- A csatlakozókábeleket megfelelően kell méretezni, és a lehető legrövidebbre kell tartani.
- Mindig cserélje ki az összes akkumulátort!
A brief practical example
AGCO Fendt IDEAL combine harvester, series 7, 8, 9 and 10
With 12 V on-board power supply and a total of 4 built-in batteries* for engine starting and on-board power supply.
Two batteries are connected in series by a changeover relay just for starting the engine, resulting in a 24 V starter voltage.
2 x 12 V = 24 V
The remaining combine harvester runs completely on 12 V, including for the starting process. All 4 batteries are thus always connected in parallel, for example for the 12 V operation of all additional units such as the electric rape cutter and many more.
4 x 105 Ah = 420 Ah capacity (K20) and 4 x 1,000 A = 4,000 A (EN) cold start
*OEM batteries with 95 Ah (K20), 900 A (EN) in US BCI 31 housing and centre terminal 9
= Banner Buffalo Bull Type 605 02 with 105 Ah (K20) and 1,000 A (EN)
PS: Info on the picture - the fourth battery on the far left was removed shortly before the photo shoot.
Miért kell mindig mindkét akkumulátort kicserélni?
Az akkumulátor igénybevételének növekedésével változik annak belső ellenállása. Minél régebbi az akkumulátor, annál nagyobb a belső ellenállás. Ha egy régi akkumulátort egy újjal kötnek össze, az áram, ill. a feszültség megoszlása nem lesz egyenletes, ami aszimmetrikus terheléshez vezet.
Ha az akkumulátort nem töltik, illetve nem sütik ki, akkor párhuzamos kapcsolás esetén nagyon nagy kiegyenlítő áram folyik az akkumulátorok között. Az új akkumulátor „megpróbálja” feltölteni a régi akkumulátort. (Potenciálkiegyenlítés)
További cikkek ebben a témában