MOVILIDAD ELÉCTRICA

¿CUÁNDO Y CÓMO SE CARGAN LAS BATERÍAS DE 12 V EN UN VEHÍCULO ELÉCTRICO?

Hace poco, un mecánico dijo lo siguiente al respecto:

Ningún modelo de coche PHEV (vehículo híbrido eléctrico enchufable)  incluye un alternador (generador) que cargue la batería durante la conducción.

Nuestra respuesta tras una exhaustiva investigación.

Gracias a la energía cinética, que se recupera durante la fase de deceleración y frenado (recuperación), las baterías de arranque y de a bordo de 12 V siempre se cargan durante la conducción, tanto si el vehículo está propulsado con un motor de combustión como con uno eléctrico. Además, las baterías de arranque y de a bordo también se cargan cuando se estaciona el vehículo PHEV en la estación de carga. Dependiendo del fabricante del coche, la batería de arranque y de alimentación de a bordo de 12 V se carga siempre durante el proceso de carga de la batería de alto voltaje, es decir, independientemente del estado de carga (SOC State Of Charge), o sólo cuando la batería de alto voltaje se carga hasta aproximadamente el 80%.

La corriente de carga procede de la batería de alto voltaje (de iones de litio) a través del denominado convertidor CC/CC. Durante la conducción, este convertidor está en funcionamiento en todos los modos de conducción. 

En general, los convertidores CC/CC se emplean cuando se requiere una tensión más baja, más alta o negativa, como en los vehículos PHEV (vehículo híbrido eléctrico enchufable), los sistemas fotovoltáicos, las carretillas elevadoras, distintos sistemas de accionamiento y otros ámbitos de aplicación.

Diccionario de Banner: el ABC de la movilidad eléctrica

Vehículos híbridos enchufables Vehículo híbrido eléctrico enchufable („PHEV“)

 

Los vehículos híbridos (HEV), por lo general, utilizan un motor eléctrico o dos en combinación con un motor de combustión. En los modelos de coches HEV, la batería de accionamiento y la batería de arranque o de a bordo se cargan mediante el motor de combustión y la energía de frenado recuperada (recuperación). Al frenar, el motor eléctrico se convierte en un alternador (generador) y devuelve la energía cinética a la batería de alto voltaje. –De esta forma, se cargan la batería de accionamiento y las baterías de arranque y de a bordo.

 

En cambio, las baterías de los vehículos PHEV se cargan con ayuda de enchufes a través de la alimentación eléctrica externa y tienen autonomía, tanto para recorrer distancias cortas (normalmente, entre 30 y 50 km) en el modo de conducción totalmente eléctrico, como para hacer trayectos más largos cómodamente gracias al motor de combustión.

Por eso, se incorporan a los vehículos eléctricos, – aunque se combine la propulsión tradicional con la eléctrica.

Algunos modelos de vehículos PHEV conocidos son:

 

+ Audi A6 y Q5

+ BMW X1 al X5

+ VW Golf y Passat GTE

+ Seat León y Tarraco

+ Lexus 450RS

+ Mitsubishi Outlander y

+ Toyota Prius

 

Entre otros.

Definamos brevemente algunos términos para evitar confusiones.

Los modelos La batería de a bordo también se conoce comúnmente como batería auxiliar, de repuesto, de reserva o de emergencia.

LaBatería de accionamiento de iones de litio también se denomina batería de alto voltaje (HV=alto voltaje). 

La sigla DC significa „direct current“, es decir, corriente continua o tensión continua.

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