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CONNAISSANCES BATTERIE Banner

HOW TO

BATTERIES START/STOP :

INTÉGRATION ET ENREGISTREMENT CORRECTS

 

Voici ce qu'il faut prendre en considération lors de l'intégration et de l'enregistrement d'une batterie start/stop dans une voiture moderne. 

Deux ingrédients sont nécessaires : les connaissances adéquates (que nous vous fournissons sur ce site Internet) et le bon équipement (que vous pouvez vous procurer chez Banner à un prix abordable). Notre recommandation : utiliser le Banner Battery Service Tool (BBST) et le Memory Saver. Si vous n'avez pas ces outils, ne vous lancez pas dans des tentatives DIY, mais passez plutôt chez un partenaire distributeur Banner pour faire changer votre batterie.

Start-Stopp Auto

Avant toute chose, lisez attentivement le mode d'emploi du constructeur lors du changement de batterie ; les informations énoncées ici ne servent que de ligne directrice globale.

Comment le système de gestion de la batterie (BMS) fonctionne-t-il ?

L'extinction et le démarrage fréquents du moteur, combinés à une consommation énergétique plus importante en raison des applications de confort, comme le chauffage des sièges, le système de navigation, etc., représentent des défis de taille pour les batteries start/stop. C'est pourquoi les constructeurs automobiles ont développé des systèmes intelligents de gestion de la batterie (BMS) contenant des capteurs qui surveillent la batterie de la voiture. Cela doit garantir une longue durée de vie en dépit de la sollicitation plus importante. 

Si la performance de la batterie n'est plus à la hauteur des attentes, le système la qualifie de batterie défectueuse et indique qu'elle doit être remplacée.

 

Il faut noter que l'ancienne batterie doit être remplacée par une batterie au moins équivalente en termes de technologie, de performance et de taille :

  • Une batterie AGM (Absorbent Glass Mat) doit toujours être remplacée par une batterie AGM, au bac identique et à la puissance similaire.

    PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! 

  • Une batterie EFB (Enhanced Flooded Battery) doit être remplacée par une nouvelle batterie EFB ou dans certaines circonstances par une batterie AGM , au bac identique et à la puissance similaire.

    PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale !

 

Faut-il indiquer le montage d'une nouvelle batterie au système de gestion de la batterie (BMS) lors du changement de batterie ?

En fonction de la marque du véhicule et du fonctionnement du système (ouvert/fermé), l'enregistrement de la nouvelle batterie sur les nouveaux véhicules avec système de gestion de la batterie (BMS) est obligatoire, conseillé ou inutile.

Dans le cas contraire, des messages d'erreurs peuvent apparaître sur l'ordinateur de bord et certaines applications de confort pourraient fonctionner de façon limitée voire pas du tout. Les erreurs affichées peuvent généralement être réinitialisées en effaçant la mémoire des erreurs. Sinon, la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation autonome des messages d'erreurs peuvent durer quelques jours.

Différents systèmes de gestion de batterie sur le marché.

La plupart des constructeurs automobiles, comme BMW, travaillent avec un système ouvert, c'est-à-dire que le marché de la rechange indépendant peut monter une batterie de rechange adaptée sur un véhicule sans avoir besoin de reprogrammer l'électronique du véhicule. En revanche, certains constructeurs comme Audi utilisent un système fermé et attribuent des codes BEM aux batteries d'origine et aux batteries de rechange d'origine. Pour les batteries en pièces détachées provenant du marché de la rechange indépendant, ce code n'est pas fourni !

PS : dans les garages du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen), la programmation s'effectue par une fonction du système en ligne de diagnostic et d'information (ODIS, Offboard Diagnose Informationssystem). Cela permet de saisir le code BEM, le numéro de série et la capacité nominale de la nouvelle batterie de rechange d'origine. Le système de gestion de batterie comprend instantanément qu'une nouvelle batterie a été installée. Pour le numéro de série du groupe Volkswagen, il est encore possible de saisir un numéro à 10 chiffres quelconque. Le numéro de série Volkswagen permet de suivre la trace de la batterie et sert à des fins de garantie.

 

La batterie peut-elle être montée sans code BEM ?

Oui, il est en principe possible de monter une « batterie non approuvée BEM » sur une Audi, par exemple. Il faut toutefois utiliser une batterie présentant une qualité d'équipement d'origine (dans le meilleur des cas, une Running Bull EFB ou AGM), identique en taille à la batterie d'origine et sur correspondant environ à la puissance de la batterie d'origine – du moins en ce qui concerne la capacité.

 

Vous n'avez pas de code BEM ?

Le Banner Battery Service Tool (BBST) peut vous aider.

Sur un système ouvert, cet outil effectue l'enregistrement de la nouvelle batterie dans l'ordinateur de bord. Sur un système fermé, la configuration de la nouvelle batterie de rechange peut même être effectuée sur des véhicules avec BMS. En outre, les codes erreur standard ou spécifiques aux constructeurs peuvent généralement être lus et effacés. Même après une coupure de tension lors du changement de batterie ou si l'ordinateur de bord du véhicule était hors tension. 

 

Même sur les Audi qui, contrairement aux autres marques, exigent toujours un codage lors du remplacement de la batterie, le Banner Battery Service Tool (BBST) est en mesure de générer le code de gestion d'énergie de la batterie (code BEM) de façon à remplacer la batterie correctement et sans en restreindre les fonctions. Le Banner Battery Service Tool (BBST) effectue en outre une vérification complète du système de charge, de la batterie et de l'alternateur, et contient un détecteur de produit intégré permettant d'identifier la batterie de rechange adaptée.

 

PS : Que se passe-t-il réellement lors de la saisie du code BEM ?

La saisie du code BEM ne fait rien de plus que réinitialiser les valeurs réelles/acquises de la vieille batterie enregistrées dans l'unité de commande et sauvegarder le kilométrage actuel.  

 

Utilisation impérative du Banner Battery Service Tool (BBST) associé au Memory Saver

Afin de prévenir toute suppression de paramètres véhicule et de codes lors du remplacement de la batterie, le réseau de bord doit être alimenté en électricité de manière externe – par exemple à l'aide du Memory Saver. Le maintien de la tension par le biais de la prise OBD (On Board Diagnostic) dans le véhicule empêche toute perte de données du véhicule. L'appareil vous permet de conserver toutes les données de votre véhicule comme les paramètres du GPS, votre répertoire téléphonique, les chaînes de radio, la position électrique du siège, etc. lors du changement de la batterie. Avantage supplémentaire : Si vous remplacez une batterie à l'aide du Memory Saver, il ne faut généralement pas procéder à un nouvel enregistrement.

 

L'utilisation simultanée d'un Memory Saver pour maintenir la tension et d'un Banner Battery Service Tool (BBST) ne pose aucun problème, car ces deux appareils peuvent être combinés facilement à l'aide de l'adaptateur intégré.

Batterie wechseln

 Système intelligent.

Avec les batteries d'un âge avancé, le système du véhicule indique « batterie défectueuse ». Si une nouvelle batterie est montée sans indication d'un code BEM, le véhicule ne détecte pas tout de suite qu'une nouvelle batterie a été montée. Le nouvel état de la batterie doit donc être communiqué à la gestion de l'énergie en saisissant le code BEM ou à l'aide d'un outil de diagnostic universel comme le Banner Battery Service Tool (BBST)  ; si vous ne disposez d'aucun des deux, le système doit d'abord intégrer le nouvel état de la batterie. Plus la batterie rencontre « d'évènements déclencheurs » (= impulsions, signaux, par ex. démarrages, démarrages à froid, cycles), plus ce processus est rapide. Selon les indications des constructeurs, cela prend en général entre deux heures d'utilisation et six jours.  Au bout de quelques heures, l'ordinateur de bord redonne toute leur puissance aux systèmes qu'il avait limités, comme la climatisation. La réinitialisation des messages d'erreurs dans la mémoire des erreurs peut durer un certain temps. Si ce n'est pas fait à l'aide d'un Banner Battery Service Tool (BBST), la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation des messages d'erreurs peuvent durer quelques jours (jusqu'à max. 6 jours selon le constructeur).

Start-Stopp-Batterie Icon

La situation actuelle sur le marché

De plus en plus de constructeurs automobiles conseillent voire exigent l'enregistrement de la nouvelle batterie. Direction le garage pour que le système de gestion de la batterie comprenne par le biais d'un outil de diagnostic qu'une nouvelle batterie a été installée et que les données enregistrées ont été réinitialisées. Les outils de diagnostic universels comme notre Banner Battery Service Tool (BBST)peuvent actuellement effectuer cette initialisation sur plusieurs marques de voitures. Outre la réinitialisation des valeurs réelles/acquises de l'ancienne batterie, le kilométrage au moment du remplacement de la batterie est généralement aussi enregistré dans l'unité de commande. 

 

En bref : L'achat et la programmation BEM d'une batterie de rechange d'origine au lieu d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant de pièces détachées (sans code BEM) n'a qu'un seul avantage à court terme : tous les systèmes sont immédiatement opérationnels. Attention : La batterie sans code BEM ne devient généralement opérationnelle qu'après quelques heures et plusieurs évènements déclencheurs (= impulsions, signaux, par ex. démarrages, démarrages à froid, cycles). 

Le changement d'une batterie start/stop ne comporte aucun risque de sécurité. 

 

Le montage d'une batterie de rechange de qualité supérieure sans indication du code BEM ne comporte aucun risque de sécurité, aucun risque de surcharge de la batterie de rechange, aucun risque d'usure accru et n'endommagera pas l'électronique du véhicule ou d'autres composants. Les outils de diagnostic universels comme le Banner Battery Service Tool (BBST) peuvent actuellement effectuer cette initialisation sur plusieurs marques de voitures. 

 

Attention : 

Ne montez jamais une batterie liquide classique sur un véhicule à fonction start/stop équipé à l'origine d'une batterie AGM ou EFB. En cas de besoin, il faut impérativement monter une autre batterie EFB ou AGM au bac identique et à la puissance similaire.

PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! 

 

Si vous passez d'une batterie AGM à EFB sur un véhicule start/stop avec système de gestion de batterie (BMS), la nouvelle batterie doit impérativement être paramétrée dans le système. Le Banner Battery Service Tool (BBST) est l'outil parfait pour ce faire. 

En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet.

 

Conseil Banner pour les véhicules de classe supérieure jusqu'aux véhicules de luxe :

Pour les réseaux de bord utilisant deux batteries, l'ordre de déconnexion doit être scrupuleusement respecté lors du démontage de la (des) batterie(s) usagée(s), sans quoi les pinces de sécurité de la batterie pourraient se détacher. Par exemple, sur la Volkswagen Phaeton V10 TDI (construction 2006 pour notre voiture test), le mode d'emploi indique de déconnecter d'abord la batterie AGM à gauche et ensuite la batterie liquide classique à droite ! 

BBST

Le bon outil pour changer une batterie start/stop :

 

BBST – Banner Battery Service Tool

 

  • Génération automatique du code de gestion de l'énergie de la batterie spécifique au fabricant (BEM)
  • Lecture et suppression de codes d'erreur spécifiques au fabricant
  • Contrôle de la batterie, de la puissance au démarrage et du système de charge
  • Description textuelle de la position de la prise de diagnostic OBD accompagnée d'un schéma
  • Adaptateur Y pour maintenir la tension du réseau de bord à l'aide du Memory Saver Banner (en option)
  • Correspondances de batteries : compatibles avec plus de 41 000 voitures et 30 000 utilitaires
Video BBST
Banner HOW-TO: Changer une batterie voiture start/stop, enregistrer et générer le code BEM

Changer une batterie voiture start/stop, enregistrer et générer le code BEM

  • Brancher un Memory Saver sur la prise OBD

    • Brancher un Memory Saver sur la prise OBD pour sauvegarder l'intégralité des données et paramètres du véhicule.
  • Changer la batterie

    • Tenir compte des avertissements sur la batterie et du mode d'emploi du véhicule !
    • Ne monter que des batteries ayant une tension de repos > 12,5 V.
    • Avant de monter et démonter la batterie, couper le moteur et tous les équipements électriques.
    • Éviter les courts-circuits liés aux outils.
    • Changer la batterie dans le véhicule.
    • Lors du démontage, déconnecter d'abord la borne négative (-), puis la borne positive (+).
    • Avant le montage de la nouvelle batterie, nettoyer son emplacement dans le véhicule.
    • Fixer solidement la nouvelle batterie.
    • Nettoyer les pôles de la batterie et les bornes polaires et les graisser légèrement avec une graisse sans acide.
    • Procéder dans le sens inverse, c'est-à-dire connecter d'abord la borne positive (+), puis la borne négative (-). Les bornes doivent être solidement fixées.
    • Les pièces/gaines originales doivent être réutilisées.
  • Débrancher le Memory Saver et raccorder le BBST

    • Retirer le Memory Saver après l'échange de batterie.
    • Brancher le BBST sur la prise OBD.
  • Sélectionner les données du véhicule sur l'écran

    • Mettre le BBST en marche et suivre les instructions s'affichant à l'écran.
  • L'enregistrement s'effectue en quelques minutes. 

    • La batterie est enregistrée dans le véhicule. Ce processus ne prend que quelques instants.
    • Dans les systèmes fermés, la génération du code de gestion de l'énergie de la batterie spécifique au fabricant (BEM) est automatique.
    • Débrancher le BBST.

     

    • Attention : Sur les véhicules dotés de systèmes Keyless Go/Keyless Entry, gardez à l'esprit que plusieurs unités de commande se mettent en route si la carte ou la clé se trouve à proximité du véhicule !
    • Conseil Banner : Pour des raisons de sécurité, lorsque vous montez la batterie à l'intérieur, utilisez toujours un tuyau de dégazage qui évacuera les gaz vers l'extérieur.   
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Que disent les constructeurs ou importateurs sur le changement des batteries start/stop ?

  • Abarth

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Alfa Romeo

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Audi

     

    Une programmation est nécessaire sur les modèles avec gestion de la batterie comme l'A6, l'A8 et le Q7 construits après 2003/2004 et sur presque tous les modèles après 2010 avec gestion de la batterie et système start/stop (ultra). Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et programmation BMS. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. 

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation.

     

    © Shutterstock.com

  • BMW

     

    L'enregistrement est nécessaire pour tous les véhicules start/stop avec IBS (capteur de batterie intelligent) à partir de l'année de construction 2008. Sans programmation, une surcharge de la batterie est possible, le système de gestion ne reconnaissant pas qu'une nouvelle batterie a été installée.

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, obligatoire si le type de batterie a changé , la mémoire des erreurs est effacée, possibilité d'une restriction brève des équipements de confort sans programmation.

     

    © bannerbatterien.com

  • Citrn

      

    La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic.

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître.

     

    © Shutterstock.com

  • DS

     

    La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic.

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître.

     

    © Shutterstock.com

  • Fiat

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Ford

     

    Sur toutes les voitures avec système start/stop,  la réinitialisation du module de commande de la batterie est conseillée. Il est recommandé d'installer des batteries start/stop EFB Original Ford Motorcraft.  

     

    Résumé Banner : Réinitialisation du système de gestion de la batterie (BMS) et vérification des équipements électriques après le changement de batterie recommandées.

     

    © Shutterstock.com

  • Honda

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation. Cela désactive l'autoradio et le GPS, et réinitialise la date et l'heure. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Hyundai

     

    Sur les modèles avec système start/stop ISG (Idle Stop&Go), la batterie doit être initialisée. Pendant ce temps, le véhicule reste verrouillé jusqu'à 4 heures. Le système ISG peut ensuite être réutilisé.

     

    Résumé Banner : Initialisation de la batterie start/stop nécessaire, peut durer jusqu'à 4 heures, le véhicule est immobilisé pendant ce laps de temps. Nous sommes en train de vérifier si cela concerne tous les modèles.

    Ne vous méprenez pas sur le recalibrage du capteur de batterie !
    Si la borne négative (-) de la batterie a été déconnectée pendant les travaux de réparation ou le remplacement de la batterie sur une voiture équipée de la fonction ISG, le capteur de batterie doit être recalibré après la fin des travaux.
    Conseil Banner - c'est aussi simple que cela dans la plupart des cas. 
    1. Mettez le contact puis coupez le contact.
    2. Garez la voiture pendant environ 4 heures avec le capot et les portes fermés.

     

    © Shutterstock.com

  • Kia

     

    Sur les modèles avec système start/stop ISG (Idle Stop&Go), la batterie doit être initialisée. Pendant ce temps, le véhicule reste verrouillé jusqu'à 4 heures. Le système ISG peut ensuite être réutilisé.

     

    Résumé Banner : Initialisation de la batterie start/stop nécessaire, peut durer jusqu'à 4 heures, le véhicule est immobilisé pendant ce laps de temps. Nous sommes en train de vérifier si cela concerne tous les modèles.

    Ne vous méprenez pas sur le recalibrage du capteur de batterie !
    Si la borne négative (-) de la batterie a été déconnectée pendant les travaux de réparation ou le remplacement de la batterie sur une voiture équipée de la fonction ISG, le capteur de batterie doit être recalibré après la fin des travaux.
    Conseil Banner - c'est aussi simple que cela dans la plupart des cas. 
    1. Mettez le contact puis coupez le contact.
    2. Garez la voiture pendant environ 4 heures avec le capot et les portes fermés.

     

    © Shutterstock.com

  • Lancia

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Mazda

     

    La programmation ne doit être effectuée sur les modèles start/stop qu'en l'absence d'un maintien de la tension (par ex. Memory Saver). Sinon, une initialisation de différents systèmes pourrait s'avérer nécessaire (vitres électriques, capteur d'angle de braquage, toit ouvrant, heure, autoradio, contrôle de pression des pneus). Si le véhicule est doté d'un système start/stop, celui-ci devra aussi être réinitialisé. La fonction start/stop reste ainsi opérationnelle dès le changement de batterie. 

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. 

     

    © Shutterstock.com

  • Mercedes

     

    La nécessité de la programmation de la nouvelle batterie start/stop (VRLA Valve Regulated Lead Acid=AGM Absorbent Glass Mat) dépend du type de véhicule et du modèle de construction, car l'architecture du réseau de bord peut varier considérablement de l'un à l'autre. 

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire sur beaucoup de modèles mais recommandée, nécessaire sur quelques nouveaux modèles à partir de 2016, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. En règle générale, si aucun maintien de la charge n'a lieu pendant le changement de batterie, il faut absolument reprogrammer la nouvelle batterie (avec le Banner Battery Service Tool – BBST). 

     

    © Shutterstock.com

  • Mini

     

    Sur les modèles actuels, le réseau de bord et la batterie sont surveillés par un capteur intelligent de batterie (IBS). Lors du calcul du courant de charge de l'alternateur, on prend aussi en compte l'état de la batterie et son âge. Tout changement de batterie doit donc être enregistré par un mini outil de diagnostic. Si la nouvelle batterie n'est pas enregistrée, le courant de charge de l'alternateur ne correspondra pas parfaitement. La nouvelle batterie ne pourra pas être rechargée de façon optimale. Elle pourrait même tomber en panne prématurément. Tout dommage au niveau de l'électronique de bord est toutefois exclu.

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, obligatoire si le type de batterie a changé , la mémoire des erreurs est effacée, possibilité d'une restriction brève des équipements de confort sans programmation.

     

    © Shutterstock.com

  • Mitsubishi

     

    Sur les modèles avec système start/stop, l'unité de commande qui prend en charge la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. 

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. 

     

    © Shutterstock.com

  • Nissan (Infiniti)

     

    Après le changement de batterie, il faut reprogrammer le fonctionnement automatique des vitres électriques. Il faut aussi reparamétrer la radio et l'ordinateur de bord. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Opel

     

    Si une batterie d'origine défectueuse est remplacée par une batterie de rechange Opel, le système enregistrera son état automatiquement. En attendant, certaines fonctions peuvent ne pas être totalement opérationnelles, afin de protéger le nouvel accumulateur d'énergie. Si vous utilisez une batterie du marché des pièces détachées, il est impossible de garantir une performance identique. Le processus d'enregistrement de l'état de la batterie décrit ci-dessus est nécessaire pour tous les modèles depuis 2011.

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Peugeot

     

    La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic.

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître.   

     

    © Shutterstock.com

  • Porsche

     

    La programmation est obligatoire sur tous les modèles Porsche, sans quoi le système start/stop ne fonctionnera pas. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. 

     

    Résumé Banner : Programmation nécessaire, le start/stop ne fonctionnera pas sans programmer la nouvelle batterie, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.  

     

    © Shutterstock.com

  • Renault

     

    Les modèles actuels ne nécessitent aucun paramétrage. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. 

     

    © Shutterstock.com

  • Seat

     

    Sur les modèles avec système start/stop (Ecomotive), l'unité de commande qui prend en charge la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. 

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. 

     

    © Shutterstock.com

  • Skoda

     

    Sur les modèles avec système start/stop (GreenLine), l'unité de commande en charge de la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. 

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. 

     

    © Shutterstock.com

  • Suzuki

     

    La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie.

     

    © Shutterstock.com

  • Toyota (Lexus)

     

    La nouvelle batterie ne doit pas être paramétrée pour la majorité des modèles actuels. 

     

    Résumé Banner : Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. 

     

    © Shutterstock.com

  • Volvo

     

    Aucune programmation nécessaire, la voiture doit s'adapter à la nouvelle batterie. Cette dernière fournit une tension légèrement inférieure à celle de la vieille batterie. Le gestionnaire de bilan de charge du véhicule doit être réinitialisé pour que la voiture s'adapte parfaitement à la nouvelle batterie et à ses caractéristiques. En outre, une réinitialisation des vitres électriques et, le cas échéant, du toit ouvrant pourrait s'avérer nécessaire.

     

    Résumé Banner : La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Quelques équipements électriques pourraient nécessiter une réinitialisation.   

     

    © Shutterstock.com

  • Volkswagen

     

    Sur les véhicules avec gestion de la batterie, c'est-à-dire tous les modèles avec technologie start/stop (BlueMotion), la programmation de la nouvelle batterie est nécessaire. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. 

     

    Résumé Banner : Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation.

     

    © Groupe Volkswagen

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Après le changement de batterie sans Banner Battery Service Tool (BBST) et sans Memory Saver

Si le changement de batterie est effectué, malgré nos recommandations, sans Banner Battery Service Tool (BBST) et sans Memory Saver , les accessoires électriques ou électroniques des voitures modernes peuvent être réinitialisés comme suit ! La programmation est généralement simple et expliquée dans la notice du véhicule. Voici nos conseils basés sur quelques tests pratiques :

Vitre électrique : Mettre le contact (le tableau de bord s'allume), sans lancer le moteur. Ouvrir complètement la fenêtre côté conducteur, puis la refermer entièrement et maintenir le bouton enfoncé pendant environ 2 secondes après la fermeture. Cette réinitialisation est aussi à effectuer en cas de remplacement de fusible ou si la fiche de l'interrupteur de la vitre a été retirée (en cas de démontage de la garniture de portière sans déconnexion de la batterie, par ex.). Même si la notice ne le mentionne pas, il est conseillé de procéder de la même façon pour toutes les fenêtres.

 

Capteur d'angle de braquage : Fermer le capot, mettre le contact, mettre le moteur en marche, tourner le volant vers la gauche jusqu'à la butée, tourner le volant vers la droite jusqu'à la butée, replacer le volant en position centrée, éteindre le moteur. Le capteur d'angle de braquage est à présent programmé.

 

Contrôle de la pression des pneus : Mettre le contact, appuyer sur le bouton « SET » pour le contrôle de la pression des pneus jusqu'à ce que le voyant de la pression des pneus clignote 1 à 2 fois et produise un bip. Le contrôle de la pression des pneus est prêt à être programmé. Le processus prend fin au bout d'environ 20 minutes de conduite.

 

Toit ouvrant : Mettre le contact, appuyer sur le bouton « Ouvrir le toit ouvrant » jusqu'à ce que le toit soit complètement ouvert et appuyer 2-3 secondes après sur rabattre/fermer le toit ouvrant.

Système start/stop : Appuyer sur le bouton start/stop et maintenir enfoncé jusqu'à entendre un bip, puis appuyer sur le bouton de démarrage en gardant le bouton start/stop enfoncé. Un bip se fait à nouveau entendre et le bouton start/stop devient vert quelques secondes plus tard. Le système start/stop est à présent programmé.

Attention : si la batterie est déchargée, le bouton start/stop peut redevenir rouge rapidement ; il faut impérativement recharger la batterie. (voir conseil batterie : charger dans le véhicule)

Si les tentatives de recharge d'une vieille batterie restent vaines et que le bouton start/stop reste rouge ou clignote, la seule solution reste de remplacer la batterie.

 

En option : Si une caméra de recul est installée ultérieurement (par vos soins), il faut la réinitialiser via le menu de l'autoradio, en respectant la notice de la commande de caméra à la lettre. Dans notre test, il fallait procéder ainsi : appuyer simultanément sur les boutons « VOL PUSH POWER » et « SEEK>>| » de l'appareil, saisir le code « 92 » dans le menu de diagnostic et valider avec la touche « ENTER ». Retour avec « VOL PUSH POWER ».

PS : sur les modèles de voitures possédant une caméra d'origine, cette étape n'est pas nécessaire.

 

Souvent, l'autoradio et le GPS n'ont pas besoin d'être reprogrammés.

De la même façon, la déconnexion de la batterie n'a généralement pas de répercussions sur le système Keyless Go/Keyless Entry. 

 

Nous expliquerons aussi le comportement d'un système d'alarme ou d'un chauffage auxiliaire installé ultérieurement et mettrons ces informations continuellement à jour.