Banner AKKUMULÁTOR-TUDÁSBÁZIS
TIPPEK ÉS TRÜKKÖK
A NEM MEGFELELŐ AKKUMULÁTOR HASZNÁLATÁNAK KÖVETKEZMÉNYEI
A start/stop rendszerű járművek magasabb követelményeket támasztanak a beépített indítóakkumulátorral szemben. Ez éppúgy igaz az egyszerűbb, EFB-akkumulátoros start/stop rendszerekre, mint a csúcstechnológiás, AGM-akkumulátoros és rekuperációs start/stop rendszerekre.
Hagyományos akkumulátor (nedves akkumulátor) vs. start/stop-akkumulátor
A hagyományos indítóakkumulátort arra tervezték, hogy rövid idejű, nagy energialöketet biztosítson. Amíg a motor jár, a töltőrendszer az így keletkező energiát visszatölti az akkumulátorba. Ezzel szemben a start/stop akkumulátornak jóval több feladata van, mint a motor indítása. Ez látja el energiával a jármű legkülönfélébb fogyasztóit, amíg a jármű áll és a motor nem jár. Leállított motornál is biztosítani kell a fedélzeti hálózat teljes ellátását, továbbá a következő indítási folyamatot is.
Kérjük, vegye figyelembe!
Ha a járművet 2008 után vették először nyilvántartásba, az akkumulátort már korábban kicserélték. Kérjük, használja a Banner online akkumulátor-keresőjét annak ellenőrzésére, hogy a jármű eredetileg AGM vagy EFB technológiájú OE* start-stop akkumulátorral volt-e felszerelve. A gyakorlatban gyakran előfordul, hogy tévesen hagyományos nedves akkumulátort szerelnek be cserére!
*OE = Original Equipment, (OEM = ... gyártó, OES = ... beszállító)
A nem megfelelő akkumulátor használatának következményei
Ha egy start/stop technológiás járműbe tévedésből – hozzárendelési hiba miatt vagy téves költséghatékonysági megfontolásból – hagyományos nedves akkumulátort szerelnek, az a következő hibákhoz és problémákhoz vezethet:
Az akkumulátor meghibásodása,
ill. teljes működésképtelenség
Menetprofiltól függően (rövid távok, gyakori megállás és elindulás stb.) egy hagyományos indítóakkumulátor a motor start/stop funkciója miatt rá háruló extrém magas ciklikus terhelés miatt pár hónap alatt tönkremenne.
A
Start/stop rendszer meghibásodása
A nem megfelelő akkumulátorválasztás miatt a start/stop rendszer is meghibásodhat. Ennek az lehet a következménye, hogy amikor a jármű megáll (pl. piros lámpánál), a motor csak ritkán, vagy egyáltalán nem áll le.
A jármű különféle funkcióinak meghibásodása
A nem megfelelő akkumulátor miatt különböző funkciók meghibásodása következik be. Ez azt jelenti, hogy az autóban bizonyos fogyasztók csak alig, vagy egyáltalán nem használhatók. Például a klímaberendezés csak a legalacsonyabb fokozaton jár, vagy az ülésfűtést nem lehet bekapcsolni.
Bosszúság és időveszteség
Az akkumulátor meghibásodásának következménye lehet időveszteség, amíg segítségre vár, és emiatt előfordulhat, hogy elkésik vagy nem tud betartani egy határidőt. Az ilyen kellemetlenségek miatt az ügyfél elégedetlen lehet a beszerelt csereakkumulátorral.
Start/stop-rendszer – EFB vs. AGM
Start/stop funkcióval felszerelt járművek esetében alapvetően két különböző akkumulátortechnológiát alkalmaznak.
Az akkumulátortechnológia kiválasztása az adott felhasználástól függ.
EFB-technológia
Az EFB-technológiát főleg egyszerűbb start/stop rendszerrel felszerelt járműveknél és általában nagyobb energiaigény esetén alkalmazzák.
Ha egy járműbe EFB akkumulátor van beszerelve, azt vagy egy másik EFB-akkumulátorra, vagy bizonyos körülmények között egy nagyobb teljesítményű és ciklusállóbb AGM-akkumulátorra kell kicserélni. Azonos házban, azonos teljesítményosztállyal.
Ui.: a kapacitás ill. hidegindítás terén jelentkező csekély eltérések nincsenek hatással a biztonságos indításra és a fedélzeti hálózat optimális ellátására! Az AGM-akkumulátor akkor ésszerű választás, ha a jármű sok kiegészítő fogyasztóval rendelkezik.
EFB = Enhanced Flooded Battery (továbbfejlesztett nedves akkumulátor), a ciklusálló indítóakkumulátor
Technológiai frissítés
Egy EFB-akkumulátor helyett még nagyobb teljesítőképességű és még ciklusállóbb Running Bull AGM akkumulátor bizonyos körülmények között, H5/L2 (60 Ah), H6/L3 (70 Ah) és H7/L4 (80 Ah) házakba szerelhető be. Technológiai frissítés esetén az akkumulátor-energiamenedzsment (BEM) rendszerrel felszerelt start/stop rendszerű járművek esetében az új akkumulátort feltétlenül be kell tanítani a rendszerben! Ehhez ideális a Banner Battery Service Tool (BBST).
Kérdéseivel forduljon a Banner ügyfélkapcsolat-tartójához, Banner értékesítési partneréhez vagy lépjen velünk közvetlen kapcsolatba online.
AGM-technológia
Ezt a technológiát főként start/stop rendszerű, rekuperációs funkcióval rendelkező és különösen nagy energiaigényű járművek esetén alkalmazzák.
Ha egy járműbe gyárilag AGM-akkumulátor van beszerelve, akkor azt feltétlenül AGM-akkumulátorra kell kicserélni. Azonos házban, azonos teljesítményosztállyal.
Ui.: a kapacitás ill. hidegindítás terén jelentkező csekély eltérések nincsenek hatással a biztonságos indításra és a fedélzeti hálózat optimális ellátására!
AGM = abszorbens üvegszál; az üvegszál felszívja és így megköti a savat
A Banner tippje:
Olyan akkumulátort használjon autójához, melynek mérete a legközelebb esik ahhoz, mint amilyennek elegendő hely van kialakítva a járműben. Ezek további teljesítménytartalékokat jelentenek járműve számára! Az árkülönbség általában minimális, járművének generátora pedig ennek megfelelően van kialakítva!
Online akkukeresőnkben megtalálja, milyen technológiai frissítési lehetőségek elérhetők járművéhez.
Ez is érdekelheti Önt
Running Bull EFB
Nagy energiafogyasztású, start/stop rendszerű járművekhez