CONSECUENCIAS DE ELEGIR UNA BATERÍA INAPROPIADA
BATERÍAS HÚMEDAS CONVENCIONALES Y BATERÍAS DE ARRANQUE Y PARADA
Los vehículos equipados con tecnología de arranque y parada presentan exigencias muy altas para la batería de arranque. Desde los sistemas de arranque y parada Start-Stop más sencillos con batería EFB hasta los sistemas avanzados con batería AGM y funciones de recuperación.
Baterías convencionales (húmedas) y baterías de arranque y parada
Las baterías de arranque convencionales están diseñadas para proporcionar una dosis de energía breve pero elevada dosis que permita arrancar el vehículo. Mientras el motor esté en marcha, el sistema de carga se ocupará de recargar y reponer la energía que había almacenada en la batería y que se ha consumido. En contraste con este concepto, una batería de arranque y parada debe asumir muchas más responsabilidades además de facilitar el arranque del motor. También se encarga de suministrar alimentación a distintos elementos y sistemas consumidores presentes en el vehículo, incluso cuando el coche se encuentre parado y con el motor apagado. Mientras el motor se encuentra detenido, debe garantizar el suministro total de la red de a bordo, incluido el próximo arranque.
Atención
Si el vehículo se matriculó por primera vez después de 2008, la batería ya ha sido sustituida en el pasado. Utilice la búsqueda de baterías en línea de Banner para comprobar si el vehículo estaba equipado originalmente con una batería OE* start-stop con tecnología AGM o EFB. En la práctica, a menudo ocurre que se instala por error una batería húmeda convencional como recambio.
*OE = Equipo Original, (OEM = ... Fabricante, OES = ... Proveedor)
Consecuencias de elegir una batería inapropiada
En el caso de instalarse equivocadamente una batería húmeda convencional en un vehículo dotado de tecnología de arranque y parada, ya sea por un error de asignación o por motivos económicos, se pueden producir toda clase de problemas:
desde un fallo de la batería
hasta una avería general.
Según el perfil de conducción (trayectos breves, conducción con tecnología de arranque y parada, atascos, etc.), las baterías de arranque convencionales se estropearán al cabo de pocos meses, ya que la función de arranque y parada del motor las somete a una carga cíclica extrema.
Fallo
del sistema de arranque y parada Start-Stop
Si nos equivocamos al elegir la batería, también podríamos provocar un fallo del sistema de arranque y parada. Esto tendría como efecto que el motor del coche no se apagase casi nunca o directamente nunca al detener el vehículo (por ejemplo, al pararse en un semáforo).
Inutilización de diversas funciones del vehículo
Instalar una batería inapropiada provocará diversos fallos en funciones del vehículo. Debido a este error, ya no se podrán usar con plenas prestaciones ciertos elementos del automóvil que requieren alimentación eléctrica. O incluso pueden fallar por completo. Por ejemplo, el climatizador tan solo podrá funcionar en el nivel más bajo o será imposible encender la calefacción de los asientos.
Molestias y pérdidas de tiempo
Algunas de las posibles consecuencias del fallo de la batería podrían ser pérdidas de tiempo, habrá que esperar por la llegada de asistencia técnica, sufrirá retrasos o experimentará problemas de agenda. Esta es la clase de molestias dejarán a buen seguro al cliente insatisfecho con la batería de repuesto que haya instalado.
Sistemas de arranque y parada Start-Stop: Tecnologías EFB y AGM
En el caso de los vehículos con función de arranque y parada, se utilizan fundamentalmente dos tecnologías de batería.
Decantarse por una u otra depende de las características de cada caso práctico.
Tecnología EFB
La tecnología EFB se emplea, principalmente, en vehículos dotados de sistemas de arranque y parada de tecnología relativamente sencilla. Y también, en líneas generales, para vehículos con alta demanda de energía .
Si un vehículo tiene instalada una batería EFB, dicha batería debe sustituirse siempre por otra batería EFB, o bien, bajo determinadas circunstancias, por una batería AGM de más potencia y más resistente a los ciclos. En todos los casos, deberán tener una carcasa idéntica y una clase de potencia muy similar.
Nota: las pequeñas disparidades en materia de capacidad y arranque en frío no afectan en absoluto para disfrutar de un arranque seguro y una alimentación óptima para la red de a bordo. Actualizar el vehículo con la incorporación de una batería AGM tiene lógica y merece la pena si ese automóvil está equipado con multitud de sistemas y dispositivos consumidores de electricidad.
EFB = Enhanced Flooded Battery, la batería de arranque resistente a los ciclos
Actualización y mejora
Es posible actualizar una batería EFB sustituyéndola por otra batería con más potencia y más resistente a los ciclos, una batería Running Bull AGM , siempre que tenga una carcasa H5/L2 (60 Ah), H6/L3 (70 Ah) o H7/L4 (80 Ah), aunque deben cumplirse ciertas circunstancias. Cuando se proceda a actualizar una batería EFB sustituyéndola por otra de tecnología AGM, en algunos modelos de vehículos con tecnología de arranque y parada que también incorporen un sistema de gestión de la energía de la batería (BMS) será también imprescindible registrar la nueva batería en el sistema. Para ello, una herramienta ideal es Banner Battery Service Tool (BBST) para servicio de baterías.
Si tiene alguna duda, consulte a su asesor/a de clientes Banner, a su distribuidor de Banner, o bien póngase en contacto con nosotros de inmediato online.
tecnología AGM
Esta tecnología se aplica, fundamentalmente, en vehículos equipados con sistemas de arranque y parada con función de recuperación y mayor demanda de energía .
Si un vehículo está equipado de manera estándar con una batería AGM, es obligatorio sustituirla por otra batería AGM. En todos los casos, deberán tener una carcasa idéntica y una clase de potencia muy similar.
Nota: las pequeñas disparidades en materia de capacidad y arranque en frío no afectan en absoluto para disfrutar de un arranque seguro y una alimentación óptima para la red de a bordo.
AGM = Absorbent Glass Mat, la fibra de vidrio absorbe el ácido y, con ello, lo liga.
Sugerencia de Banner:
utilice una batería del tamaño inmediatamente superior para el coche, ya que, por lo general, habrá espacio suficiente para ella. Son reservas de potencia adicionales para su vehículo. Además, la diferencia de precio suele ser insignificante y el generador de su vehículo está preparado para ello.
En nuestro buscador de baterías en línea encontrará información sobre las posibilidades para actualizar su vehículo.
También podría interesarle
Running Bull EFB
Para vehículos de arranque y parada con alto consumo de energía