USO Y FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE LA BATERÍA
GESTIÓN DE LA ENERGÍA
El sensor electrónico de la batería constituye un elemento muy importante para gestionar la energía del vehículo. A través del sensor, el automóvil sabe cuál es exactamente el estado de la batería, mide la temperatura y controla la tensión y la corriente de carga en consecuencia.
El increíble aumento de las corrientes de a bordo en los modelos de vehículos actuales y, en especial, en el caso de las aplicaciones microhíbridas de arranque y parada y recuperación de la energía , imponen nuevos requisitos a las baterías de los automóviles. Cada vez es más frecuente que, durante el coasting (marcha libre del vehículo), la energía cinética se convierta en energía eléctrica y, de ese modo, se cargue la batería.
Uso y funcionamiento del sensor
El sistema de gestión de la energía detecta de forma continua a través del sensor parámetros como la tensión, la corriente y la temperatura. A partir de dichos valores de medición, se determinan otros indicadores importantes, como el estado de carga (SOC, State Of Charge), el estado de funcionamiento, la capacidad de arranque (SOF, State of Function) o el estado general (SOH, State Of Health) y edad de la batería y muchos más.
Los datos se transmiten al ordenador del vehículo. A continuación, este determina el balance energético del vehículo y, en caso necesario, limita el uso de consumidores de confort, como la calefacción de los asientos o el sistema de climatización; desactiva la función de arranque y parada, e informa al conductor a través de las correspondientes indicaciones de la pantalla. Cuando el generador aporte la carga suficiente, el controlador activará de nuevo todos los consumidores y funciones de forma automática.
Breve resumen de las ventajas para el cliente
El principal objetivo consiste en garantizar siempre que sea posible el arranque del motor y, con ello, evitar los fallos del vehículo. Además, el sensor contribuye a la regulación inteligente del generador y a reducir, por lo tanto, las emisiones de CO2 de este, a ahorrar combustible y a proteger al medioambiente. Si la batería deja de aportar la potencia deseada, el sistema la memorizará como „batería defectuosa“ y advertirá de ello a su debido tiempo, de manera que pueda planificar su sustitución.
Explicación rápida de las abreviaturas habituales en el sector:
BEM - Gestión de la energía de la batería =
BMS - Sistema de gestión de baterías =
EEM - Sistema de gestión de la energía eléctrica =
EMS - Sistema de gestión de la energía.
EBS - Sensor electrónico de la batería =
IBS IBS- Sensor inteligente de la batería.
SAM - Detección de señal y módulo de evaluación (dispositivo de mando).
Para conocer el significado de muchas más siglas, consulte ABC de las baterías.
Qué hay que tener en cuenta al cargar!
Conecte la pinza roja al borne positivo y la negra a tierra*
- En los vehículos modernos, esto es especialmente relevante debido al sensor de la batería, ya que, de lo contrario, el sensor no puede detectar correctamente la corriente de carga y puede generar un mensaje de error. Una vez más: La corriente de carga debe pasar a través del sensor, de lo contrario la unidad de control no sabrá que la batería se ha cargado e informará "Reinicio no posible" en el peor de los casos.
- *Esta recomendación también se hizo en el pasado, debido a las chispas al entrar en contacto con el borne negativo. (Masa = punto metálico desnudo alejado de la batería).
- Toda esta información también debe tenerse en cuenta para la puesta en marcha.
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