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QU'EST-CE QU'UNE BATTERIE EFB ?

BATTERIE POUR VÉHICULES START/STOP

Les véhicules avec système start/stop font généralement appel à deux technologies de batteries,

selon leur consommation d'énergie et leurs exigences en matière de résistance aux cycles et aux secousses.

 

  • AGM (Absorbent Glass Mat) : l'acide est imprégné et donc fixé dans la fibre de verre
  • EFB (Enhanced Flooded Battery): la batterie de démarrage résistante aux cycles aux électrolytes liquides

batterie EFB

  • EFB – Enhanced Flooded Battery, la batterie de démarrage résistante aux cycles aux électrolytes liquides
  • = AFB – Advanced Flooded Battery
  • = ECM – Enhanced Cyclic Mat
  • Running Bull EFB – batterie de démarrage et de circuit de bord pour les véhicules à consommation énergétique élevée et systèmes start/stop simples et se retrouve de plus en plus comme batterie d'appoint dans les voitures électriques
  • pour véhicules petits à moyens
  • jusqu'à 270 000 démarrages

 

La technologie EFB (Running Bull EFB/PRO) est utilisée principalement sur les systèmes start/stop simples et sur les véhicules à consommation énergétique élevée. La batterie Running Bull EFB représente la solution optimale pour les petites voitures jusqu'à la classe moyenne supérieure.

 

La batterie EFB est une évolution de la batterie liquide conventionnelle. Des additifs de masse spéciaux et l'utilisation d'un revêtement en fibres de verre confèrent une meilleure tenue à la masse active.

Les avantages imbattables pour l'utilisateur

 

La batterie fait preuve d'une bonne résistance aux secousses et d'une durée de vie en cycles deux fois plus longue (par rapport aux batteries de démarrage habituelles). Les additifs au carbone diminuent en outre considérablement le temps de charge ! Jusqu'à 270 000 démarrages.

 

Si le véhicule a une fonction de récupération de l'énergie de freinage, la batterie EFB fonctionne artificiellement à un niveau de charge inférieur (SOC State Of Charge à environ 70 %). Selon le profil de conduite (trajets courts, stop & go...), une batterie liquide classique tombera en panne au bout de quelques mois à cause du très grand nombre de cycles. 

 

PS : la batterie EFB est aussi utilisée dans le domaine des utilitaires, notamment la version Buffalo Bull EFB sur les camions longue distance à la consommation d'énergie très élevée à cause des équipements de confort toujours plus nombreux et de l'extrême résistance aux secousses lorsque la batterie est montée à l'arrière.

Remplacement d'une batterie EFB

 

Si un véhicule est équipé de série d'une batterie EFB, cette dernière devra être remplacée  par une batterie EFB ou, dans certaines circonstances particulières, par une batterie AGM  au bac identique et à la puissance similaire.

PS : De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale !  

 

Si vous passez d'une batterie AGM à une batterie EFB, il peut être obligatoire sur certains véhicules start/stop avec système de gestion de batterie (BMS) de paramétrer la nouvelle batterie dans le système.  Le Banner Battery Service Tool (BBST) est l'outil parfait pour ce faire. 

En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet.

Attention !

Ne montez jamais une batterie liquide classique sur un véhicule à fonction start/stop équipé à l'origine d'une batterie AGM ou EFB.