WAS IST EINE EFB-BATTERIE?

BATTERIE FÜR START-STOPP-FAHRZEUGE

Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik kommen grundsätzlich zwei unterschiedliche Batterietechnologien zur Anwendung,

je nach Energiebedarf und geforderter Rüttel- bzw. Zyklenfestigkeit.

 

  • AGM (Absorbent Glass Mat): die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden
  • EFB (Enhanced Flooded Battery): die zyklenfeste Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt

EFB-Batterie

  • EFB - Enhanced Flooded Battery, die zyklenfeste Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt
  • = AFB - Advanced Flooded Battery
  • = ECM - Enhanced Cyclic Mat
  • Running Bull EFB - Starter- und Bordnetzbatterie für Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf und einfacheren Start-Stopp-Systemen bzw. verstärkt auch als Stützbatterie in Elektroautos im Einsatz
  • für Kleinwagen bis obere Mittelklasse
  • bis zu 270.000 Motorstarts

 

Die EFB-Technologie (Running Bull EFB/PRO) wird vor allem bei einfacheren Start-Stopp-Systemen und generell bei Fahrzeugen mit hohem Energiebedarf eingesetzt. Vorrangig bei Kleinwagen bis zur oberen Mittelklasse ist die Running Bull EFB Batterie die optimale Lösung.

 

Die EFB-Batterie ist eine Weiterentwicklung der konventionellen Nassbatterie. Durch spezielle Massezusätze und der Verwendung eines Plate Scrims (Vliesauflage) erfährt die Aktivmasse zusätzlich Halt.

Die unschlagbaren Anwendervorteile

 

Die Batterie erreicht eine hohe Rüttelfestigkeit und eine doppelt so lange Zyklenlebensdauer (im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien). Weiters führen die Kohlenstoffadditive zu einer deutlichen Reduzierung der Ladezeit! Bis zu 270.000 Motorstarts.

 

Wird im Fahrzeug auch Rekuperation betrieben (Rückgewinnung von Bremsenergie), so arbeitet die EFB-Batterie künstlich auf einem niedrigeren Ladezustand (SOC State Of Charge bei ca. 70%). Je nach Fahrprofil (Kurzstrecke, stop-and-go, ...) wird eine konventionelle Nassbatterie bei dieser Anwendung innerhalb von wenigen Monaten defekt sein, aufgrund der extrem hohen zyklischen Belastung. 

 

PS: Auch im Nutzfahrzeugbereich kommt die EFB-Batterie zum Einsatz, speziell im Bereich Fern-LKW die Batterievariante Buffalo Bull EFB, bei hohem Energiebedarf aufgrund steigender Komfortfunktionen und extremer Rüttelfestigkeit bei Integralheckverbau der Batterie.

Wechsel einer EFB-Batterie

 

Ist ein Kraftfahrzeug serienmäßig mit einer EFB-Batterie ausgestattet, darf diese beim Austausch mit einer EFB-Batterie oder unter bestimmten Umständen mit einer AGM-Batterie ersetzt werden. In identem Gehäuse und ähnlicher Leistungsklasse.

PS: Geringe Abweichungen bei Kapazität bzw. Kaltstart haben keine Auswirkungen auf sicheren Start und optimale Bordnetzversorgung!  

 

Beim Technologieupgrade von EFB- zur AGM-Batterie ist bei manchen Start-Stopp-Fahrzeugen mit Batteriemanagementsystem (BMS) unbedingt ein Anlernen der neuen Batterie erforderlich!  Ideal dafür geeignet ist das Banner Battery Service Tool (BBST). 

Bitte wenden Sie sich bei Fragen an Ihre(n) Banner Kundenbetreuer/in, Ihren Banner Vertriebspartner oder kontaktieren Sie uns gleich online.

Bitte beachten!

Verbauen Sie keinesfalls eine konventionelle Nassbatterie in einem Kraftfahrzeug mit Start-Stopp-Funktion, das serienmäßig mit einer AGM- bzw. EFB-Batterie ausgestattet wurde. 

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