UŽITEČNÉ ZNALOSTI O BATERIÍCH Banner
TECHNOLOGIE A PRODUKTY
ROZDÍLY A VÝHODY JEDNOTLIVÝCH TECHNOLOGIÍ BATERIÍ
Ať již se jedná o osobní automobil, kamión nebo motorový člun, k nastartování jejich motoru vždy potřebujete baterii.
Baterie pro systém start-stop nebo konvenční baterie - Jaké jsou rozdíly a výhody různých technologií a
kde je kterou baterii optimální použít?
Konvenční baterie (mokrá baterie)
Konvenční startovací baterie je, jak napovídá již její název, koncipována zásadně k plnění jedné funkce, a to aby vždy krátkodobě dodala velké množství energie, potřebné pro nastartování vozidla. Jakmile se motor rozběhne, zajistí systém nabíjení vozidla opětovné dobití energie odebrané z baterie, přičemž dále napájí rovněž všechny ostatní spotřebiče. Stav nabití (SOC - State Of Charge) je, pokud možno, udržován na hodnotě 100 %.
Konvenční baterie byla od okamžiku svého vynalezení před více než 100 lety nepřetržitě zdokonalována a úspěšně se používá dodnes. Olovo-kyselinová baterie stále ještě představuje nejlepší kompromis, co se týče spolehlivosti, odolnosti, recyklovatelnosti a s vysokou ceny.
Varianty našich konvenčních baterií:
- Kvalita originálního vybavení podle požadavků automobilek BMW a VW
- Zlepšená odolnost proti cyklickému namáhání, klasifikace E2 podle normy EN 50342-1, díky optimalizované receptuře hmoty
- Dále zdokonalené vlastnosti při studeném startu
- Až 50.000 startů motoru
- navržena podle standardů výrobců originálního vybavení vozidel
- solidní odolnost proti cyklickému namáhání; klasifikace E2 podle normy EN 50342-1
- optimalizované hodnoty vlastností při studeném startu, maximální startovací výkon
- Až 50.000 startů motoru
- čtyřkomorová ochrana proti úniku elektrolytu, s integrovanou ochranou proti zpětnému zápalu
- Optimální poměr ceny a výkonu
- Spolehlivé chování při studeném startu
- Až 30.000 startů motoru
Baterie pro vozidla se systémem start-stop
Baterie pro vozidlo se systémem start-stop zajišťuje podstatně více funkcí, než jen nastartování motoru. Musí totiž dodávat energii různým elektrickým spotřebičům po dobu, kdy vozidlo stojí a neběží motor, kdy však přesto musí být zajištěno napájení celé palubní sítě, včetně následujícího nastartování motoru!
To znamená, že technika a komponenty baterie pro vozidla se systémem start-stop se významným způsobem liší od konvenční startovací baterie.
Systém start-stop šetří palivo při každém zastavení na červenou na křižovatce, šetří vaši peněženku a přispívá k ochraně životního prostředí. Automatika systému start-stop samočinně vypne a poté opětovně zapne motor, jakmile během stání uvolníte spojku nebo brzdu, resp. je opět sešlápnete.
Je-li vozidlo vybaveno rovněž rekuperací (zpětné získávání využitelné energie při brzdění), funguje baterie pro vozidla se systémem start-stop uměle na nižším stavu nabití (SOC - State Of Charge při cca 70 %).
Varianty našich baterií pro vozidla se systémem start-stop:
- Ventilem regulovaná baterie s rounem (VRLA)
- Trojnásobná odolnost proti cyklickému namáhání v porovnání s běžnými startovacími bateriemi: nejvyšší klasifikace E4/M3 podle normy EN 50342-1
- Maximální startovací výkon díky velmi nízkému vnitřnímu odporu
- Až 360.000 startů motoru
- Ventilem regulovaná baterie s rounem (VRLA)
- Trojnásobná odolnost proti cyklickému namáhání v porovnání s běžnými startovacími bateriemi; klasifikace E4/M3 podle normy EN 50342-1
- Výrobce baterií jako prvotního vybavení pro automobilky Audi, BMW a Volvo
- Vrstva rouna na separátoru a speciální receptura aktivní hmoty
- Dvojnásobná cyklická životnost v porovnání s běžnými startovacími bateriemi; klasifikace E3/M2 podle normy EN 50342-1
- „Carbon loaded“: uhlíkové přísady umožňují významné zkrácení doby nabíjení!
- Až 270.000 startů motoru
Mějte, prosím, na paměti:
Nainstalujete-li do vozidla se systémem start-stop, ať již omylem - v důsledku chybného přiřazení, – nebo snahou o úsporu nákladů na nesprávném místě - konvenční mokrou baterii, je s jistotou zaděláno na poruchu baterie, resp. její totální selhání. V závislosti na jízdním profilu (krátké vzdálenosti, časté zastavování a rozjíždění, ...) dojde u konvenční startovací baterie, v důsledku extrémně vysokého cyklického namáhání při využívání funkcí start-stop, během několika málo měsíců k poruše.
Porucha baterie dále vede k selhání různých funkcí vozidla (včetně funkce start-stop).
Toto by vás mohlo rovněž zajímat
Running Bull EFB
Pro vozidla se systémem start-stop s vysokou potřebou energie