CAMBIAR LA BATERÍA DE LOS COCHES CON ARRANQUE Y PARADA

A día de hoy, la mayoría de los coches nuevos ya están equipados con una función de arranque y parada que funciona de verdad.

Aunque a veces algunos conductores no están satisfechos con el sistema, por ejemplo, en el tráfico de corta distancia, en las paradas o en los atascos, no puede desconectarse permanentemente, ya que tiene que funcionar durante la revisión anual del coche.

No se olvide: Además de otras ventajas, la función de arranque y parada ahorra combustible en cada semáforo en rojo, economiza y favorece al medioambiente.

Como el sistema no se puede desactivar permanentemente, se puede desconectar simplemente pulsando un botón. Sin embargo, se activa de nuevo de forma automática al arrancar el motor.

Un módulo de memoria de arranque y parada puede desactivar permanentemente la función de arranque y parada automática.

Mediante este módulo especial es posible desconectar o desactivar permanentemente el arranque y parada. El módulo de memoria de arranque y parada,como su nombre indica, registra el último estado de la función de arranque y parada. Si el módulo está instalado y desactiva el arranque y parada, este seguirá apagado la próxima vez que se encienda. Sin embargo, si desea utilizar la función de arranque y parada automática, solo tiene que pulsar el botón de nuevo y la función de arranque y parada automática volverá a estar activa cuando se encienda. El módulo se puede desmontar en cualquier momento ya que no está soldado, sino que tiene conexiones enchufables y no causa daños al vehículo.

La función de arranque y parada también se puede desactivar de forma permanente mediante la recodificación.

Sin embargo, esto representa una intervención importante en la electrónica del vehículo y puede generar varios mensajes de error.

Por ello, Banner desaconseja, en general, este tipo de intervenciones, sobre todo porque a menudo no se puede activar el arranque y parada cuando se recodifica por encargo. La recodificación del sistema automático de arranque y parada es legal, pero asegúrese de comprobar previamente el manual de instrucciones de su vehículo o la declaración oficial del respectivo fabricante de automóviles.  

Nota: en los vehículos de alto rendimiento de Mercedes-AMG, el sistema automático de arranque y parada se desactiva automáticamente, solo en el programa Sport (modos de conducción Sport, Sport+ y Race).

Los vehículos modernos de arranque y parada tienen un sistema de gestión de la energía de la batería (BEM) que utiliza sensores para controlar la(s) batería(s) de arranque y parada.

Por ejemplo, las características de carga y, sobre todo, la estabilidad del sistema de alimentación a bordo están óptimamente diseñadas para las baterías de arranque y parada. Si el vehículo también dispone de un sistema de recuperación de la energía de frenado, las baterías de arranque y parada funcionarán artificialmente con un estado de carga bajo (SOC, State Of Charge aprox. del 70 %).

Las frecuentes paradas y arranques del motor, en combinación con el mayor consumo de energía resultante de utilizar aplicaciones para el confort como la calefacción de asientos, el sistema de navegación, etc. suponen retos complicados para las baterías de arranque y parada.

Dependiendo del perfil de conducción (trayectos cortos, paradas, etc.), las baterías de arranque convencionales estarán defectuosas en pocos meses en esta aplicación debido a la carga cíclica extremadamente alta. Es indiferente que se desactive la función de arranque y parada de forma temporal o permanente, o que no se desactive.

BEM = sistema de gestión de la energía de la batería