A SAJÁT GYÁRTÁS PONTOS

Az elmúlt két év a COVID-világjárvány alatt és után megmutatta, hogy az egész világra kiterjedő események jelentős kihívások elé állítják a globális ellátási láncok hálózatát.

„Noha az ellátási láncok újra stabilizálódtak, továbbra is gondot jelentenek a Kína és Tajvan között fennálló feszültségek, a húszi lázadók támadásai a Vörös-tengeren, vagy a globális világkereskedelmi hajókat érő kalóztámadások” – fogalmaz Reinhard Bauer, a Banner Batterien logisztikai, beszerzési és ellátásilánc-menedzsment (SCM) részlegének vezetője. A hajókat üzemeltető vállalatok jelenleg elkerülik az Ázsia és Európa között, a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán át húzódó hajózási útvonalakat, és inkább Afrika déli csúcsa felé kerülnek. Emiatt akár két héttel is meghosz-szabbodik a szállítási idő, ennek következtében pedig a költségek is megnőnek. A németországi Deutsche Bahn vasúttársaságnál ismétlődő sztrájkok szintén általában 1-2 héttel késleltetik az áruszállítást az Ázsia és Hamburg közötti hajózási útvonalon. „Mivel akkumulátoraink kizárólag Európában készülnek, cégünkre alig vannak hatással a tengeri útvonalakat érő globális kihívások” – hangsúlyozza Reinhard Bauer. Annak érdekében, hogy az akkumulátorok megbízhatóan és pontosan megérkezzenek a megrendelőkhöz, a Banner az indítóakkumulátorok esetében túlnyomórészt rövid ellátási láncokra támaszkodik, az alapanyagokat és nyersanyagokat pedig az európai térségből szerzi be.