PRODUCȚIA INTERNĂ

Ultimii doi ani din timpul pandemiei de COVID și după aceasta au arătat că evenimentele globale au reprezentat provocări majore pentru lanțurile de aprovizionare conectate la nivel mondial.

"Chiar dacă lanțurile de aprovizionare s-au stabilizat din nou, tensiunile dintre China și Taiwan, atacurile rebelilor Houthi din Marea Roșie sau pirateria continuă să afecteze comerțul maritim global", a declarat Reinhard Bauer, Directorul Departamentului de Logistică, Achiziții și SCM la Banner Batterien. Armatorii evită în prezent ruta maritimă dintre Asia și Europa, Marea Roșie și Canalul Suez, iar acum fac ocolirea prin extremitatea sudică a Africii. Acest lucru crește timpul de transport cu până la două săptămâni și, prin urmare, cresc și costurile. Grevele recurente ale Deutsche Bahn întârzie, de asemenea, transportul de mărfuri care sunt expediate pe nave între Asia și Hamburg cu încă una sau două săptămâni. "Din moment ce bateriile noastre sunt fabricate exclusiv în Europa, provocările globale de pe mare nu ne afectează deloc", spune Reinhard Bauer. Pentru a se asigura că bateriile sunt fiabile și ajung la timp la sediul clientului, Banner se concentrează în principal pe lanțurile scurte de aprovizionare și pe achiziționarea de materiale necesare pregătirii și de materii prime în Europa.