1. Actividad y movimiento

Las baterías que no se activan terminan por descargarse. Cuando eso sucede, se acumula sulfato de plomo en las placas, lo que impide que fluya la corriente. La capacidad de la batería y su potencia de arranque en frío disminuyen. Los cargadores de mantenimiento, como el Banner Accucharger, mantienen la batería activa e impiden la sulfatación.

2. Limpieza.

Mantenga la superficie de la batería limpia y seca empleando un paño antiestático. Si hay humedad en el compartimento del motor, se generarán corrientes de fuga que consumen energía. Tampoco debe utilizar los llamados «mejoradores de batería».

3. Seguridad en invierno.

Con el frío, la potencia de arranque de la batería disminuye. Un consejo para disponer de suficiente potencia de arranque consiste en activar el equipamiento que pueda consumir energía, como el ventilador, la calefacción, etc., cuando el motor ya esté en marcha y en desactivarlos antes de apagar el motor.

4. Maratones.

Con frecuencia, en los trayectos cortos el coche necesita más energía que la que puede producir y cargar el generador. La batería se vacía de forma permanente. Si es posible, recorra trayectos más largos para volver a cargar la batería. Mejor aún: cargue la batería externamente con un Banner Accucharger. El medioambiente se lo agradecerá. 

5. Carga adicional.

Los trayectos cortos frecuentes, los perfiles de conducción irregulares y el uso «Stop-and-Go» reducen la carga de su energía arranque tras arranque y trayecto tras trayecto. Cargue la batería externamente de forma adicional,  sobre todo justo antes de las primeras heladas invernales.

6. Descapotable en hibernación.

¿Va a dejar su vehículo hibernando? Si la batería permanece en el vehículo, retire el terminal negativo. Almacene la batería obligatoriamente en un lugar seco y fresco (pero sin heladas). Cargue la batería, como muy tarde, cuando la tensión de reposo sea de 12,5 V. La solución consiste en realizar cargas compensatorias con regularidad y en mantener la carga en el caso de los vehículos de uso estacional empleando un Banner Accucharger.

7. Ayuda al arranque, pero bien prestada.

Debido a la sensibilidad del sistema electrónico del vehículo, únicamente se debe utilizar un Banner Booster a modo de ayuda al arranque. La ayuda de arranque de un vehículo a otro puede provocar picos de tensión al desconectarse y, por lo tanto, dañar o incluso destruir la electrónica del vehículo.

¡Nos vemos cuando termine el invierno!

Para ello hace falta una batería en buen estado en la que podamos confiar incluso con bajas temperaturas. Comprobar la batería al empezar los meses de frío debería resultar tan obvio como cambiar a los neumáticos de invierno. Así, con el Heavy Duty BBT HD1, Banner ofrece un aparato de pruebas perfecto para medir las baterías de motocicletas, turismos y camiones. Este aparato innovador y respetuoso con las baterías satisfará los requisitos más exigentes de los talleres.

Leonding, 5 de noviembre de 2019. El Heavy Duty BBT HD1 permite comprobar el estado de carga, la tensión y mucho más sin exigir demasiado a la batería. Banner suministra desde hace muchos años aparatos de pruebas y de ayuda al arranque, los cuales se adaptan a la perfección a los requisitos y necesidades de las baterías de arranque gracias a los amplios conocimientos de su fabricante. «Con el Heavy Duty BBT HD1 incorporamos un aparato de pruebas ligero y fácil de manejar a nuestro surtido. Comprueba de forma rápida y fiable las baterías de motocicletas, turismos y camiones. Este aparato de pruebas resulta perfecto para baterías estándar, de arranque y parada y de camiones de 6 V y 12 V», explica Andreas Bawart, director comercial de Banner.

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Información para los medios

PDF 1   Aparato de comprobación de baterías Banner Heavy Duty BBT HD1

Imagen: Banner Batterien, reproducción gratuita. Solicitar ejemplar de muestra.

Leonding, 23 de octubre de 2019. «Como empresa en la que procesamos plomo, tenemos una gran responsabilidad para con los demás y para con la naturaleza. La investigación y la producción siguen los estándares de calidad más exigentes, y los procesos de fabricación son respetuosos con el medioambiente», subraya Andreas Bawart, director comercial de Banner.

Potencia total para una movilidad ecológica

Esta empresa familiar es miembro fundador del Umweltforum Starterbatterien (UFS) y apuesta por un ciclo de producción cerrado desde la fabricación hasta el reciclaje, así como por mejorar de forma continua y por reducir al mínimo o evitar las consecuencias para el medioambiente. Su proceso de producción se basa en el uso de un 98 % de plomo reciclado. Las cajas de las baterías se elaboran en un 80 % con polipropileno reciclado y, desde 2015, las necesidades eléctricas se abastecen a través de fuentes de energía renovable. El 60 % de la corriente empleada se usa para cargar las baterías. Las baterías de Banner son reciclables prácticamente en un 100 % gracias a un proceso de fabricación innovador. La empresa invierte varios millones de euros al año desde hace un tiempo en medidas para proteger el medioambiente. Se incluyen aquí actividades para reducir y prevenir las emisiones y el ruido, así como inversiones en seguridad laboral.

Encontrará más información en 

Información para los medios

PDF 1  Ciclo de reciclaje de Banner
PDF 2  Andreas Bawart, director comercial de Banner GmbH

Todas las fotos: reproducción gratuita. Solicitar ejemplar de muestra.

Antes de comprar una batería, compare siempre los siguientes parámetros con los de la batería actual:

• las dimensiones,
• la polaridad* y la ejecución de los terminales,
• si hacen falta zócalos para la sujeción o si hay una sujeción de estribo en la parte superior, en la tapa de la batería,
• la tecnología de la batería (batería convencional, EFB o AGM)

según la posible función de arranque y parada, los consumidores adicionales (p. ej. calefacción auxiliar, sistema de sonido...), la región climática o las instalaciones del fabricante del vehículo pueden haberse incorporado baterías con distintos tamaños o tecnologías.

*Atención: con frecuencia, se producen errores de polaridad. Tenga en cuenta que la polaridad de la batería se determina siempre desde la parte delantera hasta el cuerpo.

No coloque nunca una batería húmeda convencional en un vehículo con función de arranque y parada que esté equipado con una batería AGM o EFB de serie. En ese caso, deberá utilizarse siempre una batería AGM o EFB, según corresponda, con una carcasa y una clase de potencia idénticas.

Sugerencia de Banner: Es posible sustituir una batería EFB con una batería Running Bull AGM más potente y resistente a ciclos, en carcasa H5/L2 (60 Ah), H6/L3 (70 Ah) y H7/L4 (80 Ah) . En ese caso, suele ser preciso integrar la nueva batería (para ello resulta óptima la BBST Banner Battery Service Tool).

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