Co wie Banner o AKUMULATORACH
JAK
ZIMOWANIE AKUMULATORA – TAK TO SIĘ ROBI PRAWIDŁOWO!
Posiadasz kabriolet i z oczywistych względów nie użytkujesz go zimą?
Oto cenne wskazówki dotyczące optymalnego zimowania pojazdu i akumulatora.
Podczas przerwy w użytkowaniu lub dłuższych postojów (postoje i okres zimowania) istnieje w zasadzie kilka sposobów optymalnego zimowania akumulatora rozruchowego. W zależności od tego, czy miejsce zimowania jest wyposażone w źródło zasilania oraz w zależności od możliwości stosowanej ładowarki.
1. Miejsce parkingowe bez dostępu do prądu
Jeśli na miejscu parkingowym nie ma dostępu do źródła zasilania, należy wyjąć akumulator i przechować go w suchym / chłodnym miejscu (bez mrozu). Akumulator przed odstawieniem należy maksymalnie naładować, a następnie doładowywać przy napięciu spoczynkowym 12,5 V. Akumulator można również pozostawić podłączony do ładowarki wyposażonej w funkcję ładowania podtrzymującego. Należy używać w tym celu ładowarek z technologią regulacji napięcia (np. Banner Accucharger) z automatycznym przełączaniem na funkcję ładowania podtrzymującego. W zależności od pojemności akumulatora zalecamy stosowanie następujących ładowarek:
- Akumulatory do 72 Ah - Banner Accucharger 12V 3A
- Akumulatory do 130 Ah - Banner Accucharger 12V 6A Recovery
- Akumulatory do 230 Ah - Banner Accucharger 12V 10A Recovery
2. Miejsce parkingowe z dostępem do prądu – co teraz?
Czy akumulator należy odłączyć przed ładowaniem, w celu uniknięcia uszkodzeń pojazdu? Zwracać uwagę na typ używanej ładowarki. Cenne wskazówki dotyczące ładowania akumulatora podłączonego do pojazdu można często znaleźć w instrukcji obsługi producenta pojazdu lub producenta ładowarki.
Generalnie obowiązuje zasada, że w pełni automatyczne ładowarki (z ogranicznikiem napięcia ładowania 14,8V) nadają się dobrze do ładowania akumulatorów podłączonych do pojazdów. W takim przypadku należy podłączyć akumulator w kabriolecie do urządzenia podtrzymującego (np. Banner Accucharger).
Ponadto do przeprowadzania okresowej kontroli napięcia akumulatora zalecamy stosowanie testera akumulatorów BBT DBA - Digital Battery Analyser.
Jeśli jednak wykorzystywana ładowarka dysponuje napięciem w automatycznym trybie pracy >14,8V bezwzględnie konieczne jest odłączenie akumulatora od pokładowego układu elektronicznego lub wymontowanie go z pojazdu. Pokładowe sterowniki mogą w najgorszym przypadku zostać uszkodzone przez przepięcie, co w efekcie może prowadzić do znaczących strat! Zwracać uwagę na typ używanej ładowarki. Cenne wskazówki dotyczące ładowania akumulatora podłączonego do pojazdu można często znaleźć w instrukcji obsługi producenta pojazdu lub producenta ładowarki. Wszystkie podane wartości odnoszą się do temperatury pokojowej + 25°C. Uwaga: Kompensacja temperatury w przypadku odchyleń.
Prawidłowe zimowanie akumulatora z wykorzystaniem ładowarki Banner Accucharger 3A
W ładowaniu akumulatorów obowiązują pewne ogólne zasady:
Należy sprawdzić testerem lub woltomierzem napięcie akumulatora w stanie spoczynku. Należy pamiętać o natychmiastowym, ponownym doładowaniu, gdy poziom napięcia w stanie spoczynku osiągnie wartość graniczną równą 12,5 V. W celu zmierzenia napięcia w stanie spoczynku za pomocą testera akumulatorów należy odczekać ok. 5 godz. po zakończeniu ładowania (wewnętrzne ładowanie przez alternator, zewnętrzne ładowanie przez ładowarkę) lub co najmniej przez 1 godzinę nie pobierać energii z akumulatora.
Warto wiedzieć: Podczas podtrzymywania ładowania za pomocą ładowarki Banner Accucharger, akumulator jest okresowo ładowany niewielkim prądem po jego pełnym naładowaniu, aby skompensować samorozładowanie akumulatora! Właśnie dlatego nie ma absolutnie nic przeciwko dłuższemu okresowi ładowania podtrzymującego podczas korzystania z ładowarki Banner Accucharger. Po prostu idealny na dłuższe okresy, gdy pojazd nie jest używany lub do przechowywania w zimie.
To może Cię również zainteresować