MULTELE UNITĂȚI DE COMANDĂ AU NEVOIE CU
ADEVĂRAT DE PUTEREA TAURULUI
În situația în care bateria cu litiu-ion se defectează, bateria cu plumb-acid preia controlul! Mobilitatea viitorului schimbă din ce în ce mai mult cerințele pentru baterii în direcția stabilității ciclului. Bateriile Running Bull AGM sunt acumulatori starter și acumulatori fiabili pentru rețeaua de bord, pentru autovehiculele electrice și hibride.
Autovehiculele electrice și hibride sunt echipate cu o varietate de unități de comandă, care solicită performanța unei baterii. Unitățile de comandă sunt mici calculatoare care nu sunt integrate doar în autovehiculele moderne. Acestea verifică diferite valori REALE ale autovehiculului și le compară cu valorile NOMINALE ale producătorului. Atunci când valoarea măsurată nu corespunde, se generează un cod de eroare. Într-un autovehicul, există nenumărate unități de comandă care sunt responsabile pentru diferite domenii, de exemplu, unitatea de comandă a motorului, unitatea de comandă a climatizării sau sistemul de infotainment, pentru afișajele de pe cockpit și pentru sistemele de asistență a șoferului. În autovehiculele moderne, există în mod frecvent peste 100 de unități de comandă diferite! Între 2006 și 2016, numărul mediu de unități de comandă a crescut de la 28 la 38 de unități, la toate segmentele de autovehicule. În clasa de lux, în 2023 au fost montate până la 110 unități de comandă și până și în mașinile mici au fost integrate aproximativ 20 de unități. Pentru a preveni descărcarea parțială sau în profunzime a bateriilor rețelei de bord, trebuie furnizată o baterie fiabilă.
Running Bull AGM este soluția ideală
Bateriile Banner Running Bull AGM sunt ideale ca acumulatori starter și de rețea de bord de 12V pentru multe autovehicule electrice și modele hibride. Acestea sunt optime pentru cerințe de putere mai mari (capacitate și/sau pornire la rece) sau pentru upgrade- uri tehnologice (în Europabox DIN H4/L1, H5/L2, H6/L6, H7/L4, H8/L5 și H9/L3). Aceasta înseamnă că sunt alimentați optim toți consumatorii de energie electrică, cum ar fi sistemele de alarmă, computerele de bord, sistemele de asistență a conducătorului auto, instrumentele inclusiv sistemul de iluminat interior, sistemul de navigare, farurile, sistemul de sonorizare, închiderea centralizată și multe altele. În situația în care bateria de înaltă tensiune se defectează, bateria de 12 V a rețelei de bord alimentează frânele și amplificatorul, sistemul de iluminat interior, instalația de spălare a parbrizului, farurile și servodirecția. Consumatorii de curent electric de înaltă tensiune includ, de asemenea, agregatele de încălzire a habitaclului, compresorul instalației climatizare și agregatul de încălzire pentru lichidul de răcire.
Bateriile rețelei de bord montate corect
Ceea ce trebuie luat în considerare la bateria AGM este faptul că se evită o "fluctuare" a sarcinii termice din cauza temperaturilor ambientale (extrem de ridicate). Din acest motiv, temperaturile nu trebuie să depășească +55 de grade Celsius. Temperaturile de +85 de grade Celsius pe zi – ceea nu înseamnă o valoare neobișnuită în timpul verii – sunt considerate non-critice pentru o perioadă mai mică de trei ore. Valorile care se abat de aici pot duce la o defectare totală a bateriei AGM înainte de termen, deoarece separatorul se usucă și grilele se corodează! Dacă bateria originală a fost montată din fabrică direct lângă blocul motor, este preferabilă bateria EFB, care este mai rezistentă la căldură - cu învelitoarea sa de protecție termică montată. Situația este destul de diferită în cazul montării în portbagaj, respectiv în habitaclu. În aceste cazuri, se recomandă un upgrade la bateria AGM. Solicitarea termică a bateriei ca urmare a expunerii la căldură este neglijabilă aici. Același lucru este valabil și pentru o baterie de rețea de bord dintr-un autovehicul electric, deoarece datorită eficienței lor ridicate, sistemele de acționare electrice au o pierdere mică de căldură în mediul înconjurător.